Главная › Новости

KIA OPTIMA ОТЗЫВЫ

Опубликовано: 27.08.2018

Kia Optima GT Line 2017 месяц использования

Мы рады приветствовать поклонников автомобильной индустрии и просто читателей на нашем сайте. Ни для кого не секрет, что автоконцерны, соревнуясь между собой, регулярно представляют свои новинки. Совсем недавно на отечественном рынке корейский автомобильный коцерн KIA предложил новую версию хорошо известного нашим автолюбителям седана – KIA Optima, которую нам уже удалось протестировать.

Нынешний вариант KIA Optima – это автомобиль класса D, в котором явно просматривается желание производителя приблизить его к классу Е. Габариты нового седана следующие: высота 1,455 м, длина – 4,845 м и ширина – 1,83 м. Сами по себе эти цифры говорят о том, что перед нами действительно внушительный седан представительского класса.

Несмотря на то, что и у нас в коллективе есть те, кто несколько прохладно относится к моделям корейского производства, рекламный ролик со стильным, ярким и, очевидно, недешевым автомобилем заинтриговал всех. Естественно, что мы решили поближе познакомиться с новинкой. Итак, какие же были первые впечатления от него?

Экстерьер. Как уже было сказано ранее, седан обладает внушительными габаритами, что придает экстерьеру автомобиля особую значительность. При этом сказать, что модель выглядит угловато и неповоротливо, просто не повернется язык. Все это благодаря оригинальному дизайну кузова, выдержанному в спортивном стиле. Агрессивный перед автомобиля, подтянутые линии кузова, покатое закругление задней стойки, выполненное в духе купе. Если к более ранним моделям автоконцерна KIA можно было придраться за несовершенство внешних форм, то в новой версии KIA Optima подобные чувства не возникают. Безусловно, отдаленно прослеживается нечто общее со стилистическими решениями японской Хонды (передняя часть), Ауди (оптика задних фар, и некоторое напоминание спортивного седана Ауди А7), однако нельзя сказать, что корейские дизайнеры занимались плагиатом. Автомобиль получил свой собственный, фирменный стиль, начиная от прогрессивной решетки радиатора, и заканчивая общим стилем модельного ряда. Заслуга конструкторов корейского автоконцерна в том, что им удалось придать индивидуальные черты своему детищу, поэтому новую KIA Optima невозможно спутать с другими моделями, предлагаемыми в этом классе не только европейскими производителями, но и близкими по духу конкурентами из той же Южной Кореи.

Интерьер. Здесь нужно сказать, что даже у нашего сплоченного коллектива возникли противоречивые эмоции. Интерьер на первый взгляд может показаться излишне пафосным, однако присмотревшись более тщательно, и познакомившись с ним ближе, становится ясно, что он продуман до мелочей. Заняв водительское кресло, понимаешь, что эргономика всего салона организована на высоком уровне. Справедливости ради, стоит заметить, что в ней присутствует некий дух немецкого комфорта. Неосознанно начинаешь нажимать на все кнопки, находящиеся на приборной панели, щупать обивку подлокотников и дверей. Первая мысль, которая приходит в голову – «все весьма недурно, да что там недурно – просто замечательно!». Мягкий и, по-настоящему благородный пластик, полностью идентичен немецкому, комфортабельный подлокотник, подробная информационная панель приборов, удобная для водителя. Конструктора расположили ее таким образом, что она оказалась непосредственно под рукой водителя, что, безусловно, сказывается на удобстве вождения. Сиденья снабжены удобной поддержкой, подстаканники находятся на нужной высоте, и воспользоваться ими труда не вызовет, даже у крупного человека, руль не просто удобен, его очень приятно держать в руках, подсветка приборной доски позволяет легко считывать данные бортового компьютера, при этом внешне конструкция выглядит очень гармонично. Пассажирам на заднем сидении также очень комфортно. Удобство высадки и посадки одинаковое, как для первого, так и для второго ряда. Действительно чувствуется, что над решением этого вопроса разработчики серьезно думали. Особо стоит отметить вместительный багажник KIA Optima. Он имеет достаточно свободного пространства, поэтому неудобств в расположении даже крупногабаритного багажа возникнуть не должно. Очевидно, что конструкторское бюро KIA изначально предполагало использование новой модели в качестве семейного автомобиля, приспособленного для дальних поездок.

Ну и самое интересное для большинства автолюбителей, это, конечно же, тест-драйв. У новой KIA Optima установлен 2,4-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 180 лошадок. В паре с ним установлена современная шестиступенчатая коробка-автомат, с которой очень просто управлять автомобилем. Разгон у седана получается очень мягкий и плавный, движок при этом не идет вразнос. Переключение скоростей не требует от водителя усилий, все движения выполняются легким толчком, который совершенно не портит общего впечатления. Шум двигателя немного слышен во время разгона, однако после набора скорости в салоне воцаряется полная тишина. Шумоизоляция этой модели оставила самые лучшие впечатления, вероятно разработчики потратили не один час работы, занимаясь «шумкой». Несмотря на серьезные габариты, этот «танкер» не допускает значительных кренов и отлично чувствует рулевое управление. Отдельно стоит сказать о подвеске. Управляя автомобилем, водитель совершенно не чувствует ям и других дорожных неровностей. Даже езда по бездорожью не отдает барабанной дробью по рулю, что говорит о серьезной конструкторской проработке.

В целом можно сделать вывод, что корейский автопром на сегодня стал серьезным конкурентом известным автомобильным производителям. Если изначально присутствовала некоторая предвзятость, то после тестирования KIA Optima, она полностью испарилась.

Уважаемые читатели сайта, Вы можете прислать свой отзыв, связавшись с нами через форму связи .