Опубликовано: 27.08.2018
Один из лекционных дней нашего теоретического курса полностью посвящен диагностическому оборудованию , которое позволяет добиться максимального результата в реальной работе и которое мы с успехом применяем в собственном автосервисе. Мы не учим работать наших студентов на каком-то одном приборе. Мы показываем все то, что с точки зрения наших специалистов наиболее отвечает задачам быстро найти неисправность и соответствует критерию цена/качество. Более того, мы обучаем не только работе на сканерах, но и многие другие полезные приборы и оборудование. Более того, ученики могут приезжать к нам со своими приборами и практиковаться с ними. Мы готовим специалистов широкого профиля. Поэтому мы инвестировали миллионы рублей в самое передовое оборудование с новейшим программным обеспечением, чтобы наши ученики работали с самыми продвинутыми приборами. Итак, с каким оборудованием познакомится слушатель курсов?
AUTOLOGIC . В связи с тем, что использование дилерских диагностических приборов в независимых автосервисах не соотвествует юридической стороне авторского права, мы не учим работать на таких приборах. Однако мы знакомим наших студентов с возможностями дилерской станции на примере прибора AUTOLOGIC, который соотвествует или превосходит возможности прибора дилерского центра. С помощью этого прибора можно легально, быстро и эффективно проводить полную диагностику всех систем автомобилей BMW, MERCEDES BENZ, LAND ROVER, JAGUAR, PORSCHE, VAG, RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, VOLVO. С помощью этого прибора мы можем показать уровень развития современных бортовых систем и все функции, которые могут быть использованы в рутинной диагностике, включая необходимость решения многих механических задач через обновление прошивки блока. Задача знакомства с прибором:
1. Показать возможности диагностики дилерского уровня.
2. Познакомить студентов с правилами программирования блоков управления, правилами заказа программного обеспечения и необходимостью применения этих навыков.
Прибор рекомендуем для применения в сервисах, где работают специалисты высокого уровня. С его помощью можно решить абсолютно все, даже самые сложные задачи по диагностики на таком же уровне доступа, какой имеют только дилерские центры. По функциональности превосходит дилерские сканеры. Возможно заказывать програмное обеспечение индивидуально в он-лайне для программирования блоков управления для BMW, Land Rover и Jaguar. Очень простой, быстрый и удобный.
Не рекомендуем прибор начинающим диагностам. Половину функций не поймете и использовать не будете. Поэтому потеряете вложения зря. Также не рекомендуем тем, кто мало работает с европейскими машинами и не понимает, когда нужно программирование ЭБУ. Это все таки прибор супер уровня для супер специалистов. Для других лучше купить что-то другое. Тем более меню не русифицировано и русификация, судя по всему, не предвидится. Высокая цена.
AUTOCOM . Конечно стоимость Autologic сильно ограничивает его приминение в каждом независимом автосервисе, а многие сервисы и не готовы выполнять все функции, которыми обладает это прибор. Более того, Автолоджик не может покрывать многие бренды, например, азиатские автомобили и коммерческий транспорт. Именно поэтому после того, как слушатель знакомится с максимальными диагностическими возможностями, мы показываем оборудование более доступное по цене, но также имеющее превосходные возможности в диагностике. В этом случае шведский сканер AUTOCOM незаменим для диагностики всех европейских марок легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Будучи полностью переведенным на русский язык, сканер AUTOCOM идеально подходит для обучения работы с программным сканером. Он регулярно обновляется, имеет пожизненную гарантию и поддерживает не только бензиновый и дизельный двигатель, но и многие другие системы, причем со всеми функциями, включая программирование ключей, привязку блоков управления и кодирование форсунок. Задачи обучения работе на этом сканере:
1. Познакомить с интерфейсом.
2. Научить правильно идентифицировать системы разных типов автомобилей.
3. Научить правильно определять Коды ошибок.
4. Научить правильно читать Текущие Параметры.
5. Научить правильно применять Активационные тесты.
6. Научить правильно применять Специальные функции и находить их описание.
Идеален для мультимарочного автосервиса, которых специализируется на европейских автомобилях. Решает абсолютно все вопросы по Ford, BMW, Mercedes Benz, Opel, Audi, Skoda, VW, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen, Hyundai, Kia, Subaru, Nissan/Infiniti. Удивительно простой в использовании. Хорошая техподдержка и регулярные и насыщенные обновления. Самый лучший в России перевод. Видно, что сделан профессионалами, кстати полностью русифицирован. Идеальный прибор для обучения. Лучший прибор на рынке по всем показателям для диагностики коммерческого транспорта и трейлеров.
Очень плохое покрытие по японским брендам, Chevrolet, SsangYong и ужасное по американским маркам. Многих моделей нет в перечне. Нет возможности установить мобильную версию на смартфон. Требует регулярного (раз в месяц) выхода в Интернет для обновления и подтверждения USB донгла. Для работы с новейшими авто по DOIP протоколу (Volvo, Land Rover) надо докупать адаптер-переходник.
Идеальный сканер для диагностики Корейских брендов, особенно новейших Hyundai, Kia. Лучший по функционалу, охвату и глубине диагностики прибор для всех японских автомашин, включая "правый руль". Незаменимый прибор для работы с азиатскими коммерческими автомобилями HINO, FUSO, ISUZU, UD, NISSAN, HYUNDAI. Простой, понятный и надежный. Качественно сделан.
Недостаточно хорошо проработаны европейские и американские авто (кроме Мерседеса), а также Chevrolet и SsangYong. Нет полной русификации. Довольно высокая стоимость годовых обновлений. Нами выявлены проблемы с работой и покрытием по корейским автомобилям до 2010 года выпуска.
Неплохой и простой сканер для мультимарочного сервиса среднего уровня. Идеален для работы с SsangYong (дилерский уровень), Chevrolet, Hyundai, Kia, грузовыми Daewoo. Неплохая русификация, удобный интерфейс. Есть версия для работы с ПК. Хорошая техподдержка. Прочный и неприхотливый. Хорошее отношение цена/качество.
Так и нет варианта прибора со встроенным Осциллографом. Недостаточно глубоко обновляются программы для европейских и американских брендов машин. Обновления выходят не периодично. Нет поддержки работы прибора через протокол J2534 для программирования блоков управления. В i700 нужно работать сканером только по тач скрину, кнопок нет, что не всегда удобно в условиях сервиса без стилуса.
Идеальный прибор для тех, кто хочет серьезно заниматься диагностикой дизельных двигателей. Отлично подходит для решения всех видов проблем не только систем Common rail, но и насосов-форсунок, электронных насосов и гибридных типов. Много полезных функций, отличный охват по DAF, MAN, SCANIA, VOLVO, MERCEDES BENZ, IVECO, HALDEX, WABCO, KNORR, RENAULT. Очень простой и удобный интерфейс. Преимущество - доступ в базу данных DELPHI EVOLUTION для всех пользователей.
Много подделок прибора из Китая с фейковыми версиями ПО, которые не дают возможности оценить реальный потенциал прибора многим специалистам. Болезни такие же, как у брата - Autocom: хорошо по Европе, плохо по Японии. При этом обновления для DS выпускаются с опозданием на 2-3 месяца.
Рекомендуем этот прибор для применения в КАЖДОМ автосервисе в обязательном порядке. Быстро и безопасно для автомобиля позволяет найти подсос воздуха или невидимую трещину в трубке, определяет утечку в замкнутом контуре! Невидимые глазу утечки помечаются светящейся маркерной жидкостью. Второй по нужности прибор после сканера.
Цена прибора довольно высока, но он того стоит и отдаёт вложения регулярно и сполна.
С помощью таких комплектов диагност может быстро и точно определить точку неисправности в гидравличкой цепи без необходимости траты времени на подмену всех деталей по кругу. Экономит время и показывает класс специалиста. Обязателен для тех, кто планирует работать с диагностикой дизельных автомобилей.
Работа с такими наборами требует навыков и умения их грамотно применять, а также отличного знания принципов работы дизельных систем с Common rail.
ОСЦИЛЛОГРАФ . Незаменимый прибор в автодиагностике, особенно при выявлениии сложных случаев. Если сканер только отражает то, что принимает или передаёт блок управления, то с помощью осциллографа диагност может получить прямой сигнал с каждого датчика или активатора и проверить его реальность. Или наоборот, задать сигнал скважности или напряжения для проверки того или иного компонента. В задачу нашего обучения входит не только демонстрация возможностей осциллографа на стенде и на реальном автомобиле, но и обучение его правильной настройке, выбора меню для датчиков и активаторов разных систем, правильное приминение тригера для синхронизации сигналов разных компонентов, приминение осциллографа для проведения тестов, получение сигнала систем зажигания и умение анализировать полученный сигнал. Во время наших лекций мы показываем огромное количество всевозможных осциллограм и подробно разбираем их вместе с нашими студентами.
Если в Вашем распоряжении другое диагностическое оборудование, то это не является проблемой для процесса Вашего обучения. Привозите его с собой и мы научим работать на нем и покажем все его функции. В целом, наша программа не привязана к какому то одному прибору. По окончании курса слушатель будет готов работать на любом оборудовании, ибо пострение меню у всех сканеров сходное, разница только в функционале, а мы тренируем на наиболее сильных и прогрессивных приборах. Кроме того, все наши студенты имеют специальные пожизненные персональные скидки на весь спектр диагностического оборудования, на котором проходит обучение.