Главная › Новости

LADA-десятка. История ВАЗовской десятки.

Опубликовано: 27.08.2018

Длинная десяточка! Ваз 16 VALVE.

Небольшой исторический раздел, посвящённый Автовазовской "десятке" ВАЗ 2110 и её модификациям. Для вас некоторые исторические даты, технические данные и фотографии моделей ВАЗ десятого семейства.

Будь прочнее наш старый таз, будет дольше наш рассказ.

   В начале было слово, вернее целый доклад Председателя Совета Министров СССР Косыгина А.Н., в котором он рассказал, что необходим стране новый автомобильный завод. Почти сразу в апреле 1966 года начались переговоры с фирмой "ФИАТ" (Италия) и далее как следствие подписанный в мае того же года протокол "О сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР".

   Д алее выбрали место под строительство завода, выбор пал на г.Тольятти Куйбышевской области (ныне Самарской). По логике вещей обычно в честь города и называют завод  («Тольяттинский автомобильный завод» сокращенно ТАЗ), но высокие чины того времени нарекли завод иначе: « Волжский автомобильный завод », то есть ВАЗ.

   И вот в апреле 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 (копейка), аккуратно слизанный итальянский ФИАТ-124. Шло время, завод расширялся: появилась вторая, третья нитка главного конвейера, общий выпуск всех моделей ВАЗ вырос с запланированного изначально 220 тыс. единиц до 700 тысяч в год.

   П ришло время и ВАЗ-2110 (в народе десятка ). 27 июня 1995 года на третьей нитке главного конвейера состоялась опытная сборка автомобиля ВАЗ 2110. И уже в июне 1996 года их было около 10 тысяч едениц.

А более широкую известность «десятка» получает благодаря участию АВТОВАЗА в ярмарке "АВТОТЕХСЕРВИС - 96" (г. Нижний Новгород) где автомобиль и был представлен. В том же году АВТОВАЗ принял участие и в одном из самых престижных международных салонов (во Франкфурте-на-Майне). Среди наших экспонатов - автомобили ВАЗ-21102 «Люкс», ВАЗ-21103 «Люкс», ВАЗ-21106 (автомобиль почти, что на заказ (коммерческий) с мощным «опелевским» движком) и ВАЗ- 21107 (спортивный вариант).

   Т ак и началась история семейства десятых. Седан 2110, универсал 2111 и хэтчбек 2112. Автомобили имеют бензиновый инжекторный двигатель (8-ми или 16-ти клапанный) объемом от 1,5 до 2,0 л. Некоторые модели оснащаются гидроусилителем руля, подушкой безопасности для водителя, вентилируемыми передними тормозами, а также электропакетом, иммобилайзером и другим дополнительным оборудованием. По мере освоения в производстве новых двигателей стали появляться действительно динамичные и скоростные модификации: ВАЗ-21103 с бензиновым 16-клапанным двигателем мощностью 94 л.с. (максимальная скорость 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч за 12,5 с.).

Обновление внешнего вида, так называемый рестайлинг, мое личное мнение применили на полную именно на «десятках». Сам стал свидетелем, как на новоиспеченных моделях появились: новый капот, передние крылья, бамперы, накладки на пороги и двери. В салоне: новая накладка на панель приборов, изменился материал обшивки дверей и сидений. Вот вам и новые седаны ВАЗ-2110М и 2110Т.

   З акончилась эра «десятого семейства» в 2008 году. Тираж по выпуску этих авто с 1996 года составил более 1 миллиона. Как и положено по-старшенству первой с конвейера ушла Lada-110 (седан), затем Lada-111 (универсал) и Lada-112 (хетчбэк), последней и самой молодой мелкосерийная Lada-112 Coupe. На смену пришло новое семейство -Priora, всем понятно, что создана она на базе «знаменитой десятки» но  рестайлинг сделал свое дело, да еще и имя новое дал, в общем - прощай « десятка ».

Lada-10.ru

Новости АвтоВАЗа и остального автомира :)