Опубликовано: 27.08.2018
В не столь далёком прошлом нашей страны выбор между ручной и автоматической коробками передач не стоял в принципе: советский автопром не баловал в этом отношении. Теперь же, выбирая автомобиль, нужно ориентироваться не только на производителя, модель, цену и предпочтения в цвете. Приходится решать: какой способ переключения скоростей подойдёт лично вам?
Выбор этот не из лёгких: даже взвесив все «за» и «против», можно в итоге оказаться в поиске одного, решающего фактора.
Специально для наших читателей – гостей сайта «Автоинструктор 199», для наших будущих и настоящих учеников, а также для всех тех, кто вскоре станет счастливым обладателем нового автомобиля, – мы подготовили данный обзор. Надеемся, что эта информация поможет вам решить (прежде всего, для себя), какой из двух вариантов управления скоростями лучше.
Для начала давайте коротко и точно определим, в чём плюсы и минусы каждой из двух коробок передач.
Очевидные плюсы АКПП:
удобство и комфорт, которые она обеспечивает в управлении машиной; идеальный вариант для начинающих автолюбителей – машиной с АКПП легче управлять; хороший уровень безопасности при вождении, благодаря постоянному сцеплению с дорогой; оптимальное переключение передач и, как следствие – увеличение ресурса двигателя.Явные минусы АКПП:
Известные плюсы МКПП:
экономичность и невысокая стоимость; простая, неприхотливая конструкция; высокая степень надёжности; универсальность использования (работает даже при экстремальных ситуациях).Некоторые минусы МКПП:
отсутствие комфорта, в отличие от автоматической коробки передач; меньший ресурс двигателя; трудности в управлении для новичков.Несомненно, автоматика прельщает своим комфортом, но механическая коробка позволяет «чувствовать» свою машину, управлять ей, контролируя каждое её движение. Уже почти синоним МКПП – это надёжность. Однако люди, которые вынуждены ежедневно тратить часы на путь от дома до работы и обратно, легко расстаются с МКПП, предпочтя надёжности комфорт. Впрочем, многие автомобилисты сейчас отмечают надёжность автоматических коробок, сравнимую с механикой.
Бесспорный плюс для МКПП – это её универсальность. Вы можете эксплуатировать автомобиль в любых нестандартных режимах, чего не скажешь про автомат. Например, машину с автоматической коробкой передач невозможно завести привычного многим «толкача»… Но вот ещё один интересный факт: водители, всю жизнь отъездившие на механике и пересевшие теперь на автомат, уже никогда не возвращаются к ручной трансмиссии…
Выбирая автомобиль, стоит ответить для себя на некоторые вопросы относительно вашего с ним общего будущего. Как часто и на каких дорогах преимущественно будет использоваться машина? Есть ли в местности, где вы проживаете, достаточное количество станций технического обслуживания, чтобы не был проблем в случае, если вы используете автоматику? Как вы оцениваете траффик вашего города? Ведь для пробок ответ однозначный: АКПП экономит силы во время движения по пробкам современного мегаполиса.
В идеале попробовать и то, и другое: оцените, как автомобиль едет, разгоняется, трогается в различных комплектациях. Сравните свои ощущения при управлении автомобилем с АКПП и МКПП. Из двух коробок объективно идеальной нет, этот выбор – ваше индивидуальное решение.
auto-instruktor199.ru
Буквально в прошлом веке, малоискушённому российскому автолюбителю, даже и в голову не приходило, что на автомобиле, кроме механической коробки передач (КП), может быть установлена и автоматическая КП. На данный момент всё изменилось и при покупке автомобиля, продавцы предлагают выбрать из множества разновидностей коробок передач конкретно тот тип, который наибольше подойдет тому или другому покупателю-автомобилисту.
Но связи с огромным количеством видов коробок передач( и АКПП И МКПП), многие автопокупатели находятся в шоке и не знают какую именно коробку передач им выбрать: автоматическую КПП или механическую КПП (коробку переключения передач). Многих пугают названия (порой не непонятные), и выбор падает в большинстве случаев на всем известную механическую КПП, хотя если проанализировать, то такой выбор не всегда оправдан и подходит не всем. Для того чтобы чувствовать себя в данном непонятном вопросе комфортно, необходимо более подробно изучить эту тему.
Один из самым простым видом АКПП, является гидромеханический автомат. У него довольно простой принцип работы. В герметичной коробке находится масло. Внутрь с торцов входят две крыльчатки, первая соединена с коробкой, а другая с валом двигателя. Когда мотор работает, с первой крыльчатки крутящий момент передается маслу, а масло уже раскручивает в свою очередь вторую крыльчатку. При поступлении команды из блока управления происходит переключение. В эксплуатации такая система надежна, но имеет несколько существенных недостатков, это плохая динамика и большой расход топлива.
Вариатор - более совершенная автоматическая КПП. У вариатора принцип работы существенно отличается от гидромеханической. Он состоит из двух шкивов, соединеных между собой ремнем. Один из шкивов может изменять свой диаметр. При переключении скоростей ход становится более плавным и мягким. Сложность в обслуживании и высокая стоимость являются основным недостатком такой коробки. Расход топлива вариатора почти одинакова с простым автоматом.
Роботизированная коробка передач является, на сегодняшний день, венцом творения ученых. Принцип работы роботизированной КПП аналогичен механической КПП, отличием является то, что переключением скоростей вместо человека занимается специальный электронный блокуправления (ЭБУ). ЭБУ с легкостью высчитывает момент для смены передаточных чисел, при этом рывки при переключениях почти незаметны. В роботизированной коробке передач конструкторы смогли объединить достоинства автоматической и механической КП. Помимо с плавностью хода и троганьем с места, автомобиль с роботизированной коробкой передач может похвастать меньшим расходом топлива и отличной динамикой.
Таким образом, с помощью АКПП Вам будет намного проще трогаться с места. Просто включите рычаг коробки передач в нужное положение и плавно нажмите на газ - автомобиль поедет сразу плавно без дерганий и рывков. Автоматическая КПП отличный вариант для женщин и водителей-новичков.
Механическая КПП - это сложный редуктор, состоящий из шестерен, валов, синхронизаторов и муфт включения. Принцип работы простой и понятный каждому автолюбителю. С помощью специальной муфты (сцепление) коробка соединена с двигателем. Нажатия на педаль сцепления, двигатель и коробка разъединяются, далее происходит включение передачи. Чтобы после переключения передачи автомобиль не заглох и не начал дёргаться и нужны опыт и свои навыки.
Простота и надежность - основные достоинства механическая КПП. Ремонт механического КПП стоит намного дешевле, чем у автоматического КПП. Такая коробка лучше подойдёт для активных и опытных водителей. Основной недостаток такой конструкции - это постоянное орудование педалью сцепления и рычагом переключения передач, тем более в больших городах, где очень длинные пробки. не всем это по нраву.
Таким образом, мы рассмотрели все основные разновидности коробок передач, существующих на современном рынке автомобилей. Выбор коробки передач зависит от количества денежных средств (автомобили с автоматической КПП стоят дороже, чем с механической КПМ) и предпочтений автовладельца.
Подробности Родительская категория: Автоновости Категория: Новинкиremontakpp.moscow
Если вы решили купить автомобиль, то перед вами почти наверняка встанет этот вопрос. И неважно, новичок вы или водитель со стажем. Здесь обычно мнения делятся на 2 типа, тех, кто категорически против механики и наоборот полностью отвергает автомат. Но со статистикой не поспоришь, с каждым годом число людей выбирающих автоматическую коробку передач увеличивается. Обосновывается это тем ,что на дороге с большим количеством автомобилей, где пробки являются нормой, автомат проще в управлении.
Кроме всего вышеперечисленного, вспомним так же о разгоне. С классическим АКПП машина разгоняется быстрее, но разница настолько незначительная, что её смогут отметить только опытные водители. Еще автомат нельзя буксировать, тем более транспортным средством, в котором так же установлен автомат. Большая нагрузка, скорее всего, повредит автоматическую коробку.
И по сравнению с механикой, автомат больше потребляет бензина. Виновником этого являются потери в гидротрансформаторе, уменьшающие показатели КПД. Но в моделях нового поколения, расход бензина выравнивается благодаря, системе управления оборотами движка, а так же блокируется гидротрансформатор.
Как утверждают специалисты на СТО каждые 60000 км, на автоматической коробке необходимо будет проводить замену фильтра и масла. И если у вас часто загружен салон и приходится передвигаться по пробкам, то раз в год масло надо доливать. При этом на МКПП оно меняется один раз в 5 лет.
У бюджетного автомата существует эффект «заторможенности», что не позволит сделать резкий рывок при обгоне.
В то же время, по сравнению с автоматом, в механике часто палят сцепление, связанно это с недостаточным опытом вождения. На механической коробке сцепление выдерживает не больше 3 лет, в то время как на автомате оно работает в несколько раз дольше.
Значительно ниже и ресурс двигателя на механике, автомат вам ,просто на просто, не даст раскрутить двигатель до максимума.
Возможно, эта статья окажется полезной и поможет определиться. Выбор за вами.
ru-akpp.ru
Когда же будем менять акпп на мкпп?
Стоимость ремонта и количество раз уже проделанного ремонта АКПП наталкивает на мысли а не ПОРА ЛИ…. что делать, если АКПП на машине откровенно не удачная или замена ее не целесообразна из-за стоимости, сравнимой с половиной стоимости автомобиля? Тогда поможет замена АКПП на МКПП.
На авто после 97 года, как правило, уже много электронных блоков, после 2005 года их еще боше…Поэтому при переходе на МКПП как правило возникает много нюансов: ошибки ЭБУ, горит АБС, ДВС пытается глохнуть. Все эти сложности решаемы, ничего не возможного нет. Тем не менее самостоятельный Переход на МКПП в таком случае может сильно потрепать нервы. Авто напрочь будет отказываться от нормальной работы: выхода из ошибок каждые 15 километров, поскольку «мозги» автомобиля «прошиты» под АКПП.
Замена коробки – процедура не для новичков. Для этого понадобится: Гараж или бокс с ямой или подъемником. АКПП тяжелая запчасть, для её снятия понадобится «стойка» или помощь друга. Сама процедура потребуют наличие большого количества инструментов: различных ключей, шестигранников, дрели, шуруповерта, отверток и так далее. Процедура замены требует опыта и понимания, что и как должно крутиться. Процесс замены АКПП на МКПП Инструкций по смене вида коробки официальные производители не выпускают, информацию можно найти только в интернете, и далеко не всегда полную. Тем не менее автовладельцы, периодически выполняют данные операции самостоятельно, и, в большинстве случаев, им удается решить все сопутствующие проблемы.
Наше СТО специализируется на замене АКПП на МКПП для Audi и VW (Volkswagen). Имеем большой опыт успешно выполненных процедур, у нас можно купить МКПП б/у на Ауди и Фольксваген хорошего качества и по доступной цене, Для Пассата B5, Audi A4, A6 Любой объем, как передний привод, так и полный.ГАРАНТИЯ 3 месяца!!! Забудьте о проблемах с АКПП !!!
-Все детали в наличии
-Привезены из Швеции и Америки
-Работа под ключ
-Оплата по факту выполненной работы
-Гарантия до 3-4-х месяцев
Работы производятся в течении недели, СРОЧНЫЕ ЗАКАЗЫ
Переделка с автомата на механику включает примерный комплект:
Список деталей:1. МКПП2. Ручка переключения передач3. Трубка-магистраль сцепления4. Блок педалей сцепления/тормоза5. Вторичный цилиндр сцепления6. Первичный цилиндр сцепления (вместе с блоком педалей)7. Кардан (если Кватро)8. Полуоси передние от МКПП9. Маховик + диск сцепления10. Болты крепления маховика - идут с маховиком11. Кронштейи крепления МКПП (2шт, правый-левый)12. Болты крепления кардана к МКПП - идут с карданом13. Сальник коленвала (сторона коробки)14. Выжимной подшипник15. 1 метр вакуумной трубки (5/16")
Теперь в нашем магазине можно не только покупать запчасти б/у, но и обслуживать автомобиль. Выполняем работы по ремонту авто качественно по доступным ценам. Также предлагаем установку автозапчастей (как купленных у нас, так и Ваших). Перечень предлагаемых услуг и цены на ремонтные работы приведены ниже:
ВИД РАБОТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ | ЦЕНА НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (РУБ) |
Замена двигателя | 17 000 – 24 000 |
Замена жидкости охлаждающей | от 350 |
Замена комплекта ГРМ |
от 3500 |
Замена масла в двигателе | от 800 |
Замена опорной подушки крепления двигателя | от 700 |
Замена приводного ремня | от 800 |
Замена свечи зажигания/накаливания | от 350 |
Проверка компрессии бензин/дизель | от 1500 |
Ремонт двигателя бензин/дизель | от 18 000 |
Установка угла опережения зажигания/впрыска | от 700 |
Компьютерная диагностика | от 800 |
ВИД РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ПОДВЕСКИ | ЦЕНА НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (РУБ) |
Осмотр подвески | 1000 |
Ремонт подвески | из расчета 1500 - 1 нормо-час |
ВИД РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ТРАНСМИССИИ | ЦЕНА НА РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (РУБ) |
Замена комплекта сцепления | от 8000 |
Замена масла МКПП/АКПП/редуктора | от 6000 |
Замена МКПП/АКПП | от 12000 |
Преимущества установки автозапчастей в нашем автосервисе:
бесплатная доставка автозапчасти до СТО низкая цена на установку по сравнению с другими официальными автосервисами Москвы. если купленная у нас запчасть не подошла/не работает в Вашем авто, мы найдем аналогичную и компенсируем расходы за повторную установку (только при условии установки в нашем СТО) продление срока гарантии (гарантия начинается в день получения отремонтированного автомобиля, а не в день покупки) у нас Вы покупаете автозапчасти "под ключ" - Вы просто забираете рабочую машину на ходу; обо всем остальном мы позаботимся сами.Никогда нельзя быть уверенным на 100% в том, что запчасть будет работать нормально, пока не установите её в автомобиль. Даже, если Вы покупаете новую деталь. Заказав установку двигателя, акпп, мкпп, ТНВД, рулевой рейки или любой другой автозапчасти в нашем автосервисе, Вы можете проверить покупку, "не отходя от кассы".
Берегите свои нервы, время и деньги - покупайте автозапчасти с установкой!
Наше СТО находится Москва, Проектируемый проезд 4062 дом 6 стр 33. Ст. Метро ТЕХНОПАРК.
www.audi-volks.ru
www.woman.ru