Главная Новости

Автоматизированная коробка передач Easytronic

Опубликовано: 28.08.2018

видео Автоматизированная коробка передач Easytronic

Ремонт изитроника Opel Astra H 2006 г.в., коробка изитроник горит F, машина не заводится , Раменское

Современные технологии имеют развитие во всех областях, автомобиль не стал исключением. Механическая вариация получила новые черты и стала автоматизированной, такая комбинация называется коробка передач easytronic. Вместо педали сцепления это устройство снабжается электрогидравлическим приводом, а само устройство переключения с одной передающей позиции на другую происходит электромеханическим путем. В результате получился некий симбиоз между автоматическим и механическим вариантом, такой своеобразный робот. Разработали такой тип оправления две компании “Опель” и “Лук”, и на сегодняшний день таким вариантом оснащаются в основном автомобили “Опель Корса”.



Опель Корса

Состав автоматизированной системы

Составляющие этого устройства несколько отличаются от простой механики, но и не являются идентичными с автоматом, так как 5-ступенчатая коробка easytronic именно автоматизированная. Следует привести все составляющие:


Opel Corsa - Роботизированная Коробка Ремонт и Адаптация

Саморегулирующееся сцепление (SAC); Коробка передающего механического типа; Привод, обеспечивающий сцепление; Привод, обеспечивающий переключение передач; Селекторный рычаг.

Основным необычным элементом в 5-ступенчатой коробке является саморегулирующаяся система сцепления, которая выполняет следующие функции:


Неисправность робота опель мерива 2007год с ошибкой Р1722

Автоматически регулирует степень износа сцепляющего устройства; Осуществляет невысокое постоянное усилие выжимного характера; Обеспечивает высокие показатели и продлевает срок службы системы сцепления.

Благодаря малому усилию срабатывания система дает возможность применять на приводе электродвигатель малой мощности.

Основные рабочие механизмы

В основе автоматизированного робота лежит классическая 5-ступенчатая механизированная коробка. Дополнительными деталями этой системы выступают два привода: для сцепления и для передающего момента.

Привод сцепляющего устройства включает следующие механизмы:

Маломощный электродвигатель; Редуктор червячного типа; Механизм эксцентрика, вступающий во взаимодействие с поршнем штокового типа, главного цилиндра сцепления; Датчик оценки перемещения штока поршня.

Редуктор

Можно сказать, что привод сцепляющего момента полностью заменяет все функции водителя, когда тот выжимается педаль сцепления, то есть:

Контролирует усилия, когда трогается с места; Контролирует пуск и выключение передающих моментов; Разъединяет передающие составляющие при остановке автомобиля; Управление машиной оснащенной easytronic

Для того чтобы у водителя была возможность полноценно управлять 5-ступенчатой механизированной коробкой передач easytronic производитель предусмотрел специальный электронный блок. Он расположен по центру привода сцепления и несет следующий принцип работы:

Принимает сигналы работы автомобиля, такие как изменение положения деталей механизма: газовой педали и селекторного рычага; Контролирует все рабочие параметры автомобиля и определяет их достоверность; Выявляет требуемую передачу; Рассчитывает выходные параметры; Передает сигналы в механизмы исполнительного типа.

Работа электронного блока напрямую связана со следующими механизмами:

Система двигательного управления; Антиблокировочная тормозная система.

Привод механического типа

Для выбора и переключения передающих сигналов 5-ступенчатая роботизированная коробка easytronic оснащена двумя редукторами, она осуществляют свою работу благодаря питанию от электродвигателя. Основная задача механического привода состоит в том, чтобы контролировать перемещение рычага, он дальше имеет воздействие на вилку, результатом чего становится переключение выбранной передачи. Селекторный рычаг не осуществляет жесткой связи с переключателем передач, его состояние оценивает генерирующий датчик, приводящий к действию алгоритма управления устройством.

Как работает устройство

Коробка передач easytronic работает в двух режимах полуавтоматическом и автоматическом. Если коробкой передач полностью управляет блок электронного типа, то она перешла на автоматический режим. Отличие от классического автомата проявляется в некотором разрыве тягового усилия при осуществлении операций переключения передающих моментов работы.

Если все виды переключения передающих моментов водителю приходится осуществлять в ручную, то автомобиль вышел на полуавтоматический режим. В этом состоянии робот осуществляет передачи при помощи селекторного рычага.

Похожие статьи:

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss