Опубликовано: 28.08.2018
Современные технологии имеют развитие во всех областях, автомобиль не стал исключением. Механическая вариация получила новые черты и стала автоматизированной, такая комбинация называется коробка передач easytronic. Вместо педали сцепления это устройство снабжается электрогидравлическим приводом, а само устройство переключения с одной передающей позиции на другую происходит электромеханическим путем. В результате получился некий симбиоз между автоматическим и механическим вариантом, такой своеобразный робот. Разработали такой тип оправления две компании “Опель” и “Лук”, и на сегодняшний день таким вариантом оснащаются в основном автомобили “Опель Корса”.
Опель Корса
Составляющие этого устройства несколько отличаются от простой механики, но и не являются идентичными с автоматом, так как 5-ступенчатая коробка easytronic именно автоматизированная. Следует привести все составляющие:
Основным необычным элементом в 5-ступенчатой коробке является саморегулирующаяся система сцепления, которая выполняет следующие функции:
Благодаря малому усилию срабатывания система дает возможность применять на приводе электродвигатель малой мощности.
В основе автоматизированного робота лежит классическая 5-ступенчатая механизированная коробка. Дополнительными деталями этой системы выступают два привода: для сцепления и для передающего момента.
Привод сцепляющего устройства включает следующие механизмы:
Маломощный электродвигатель; Редуктор червячного типа; Механизм эксцентрика, вступающий во взаимодействие с поршнем штокового типа, главного цилиндра сцепления; Датчик оценки перемещения штока поршня.Редуктор
Можно сказать, что привод сцепляющего момента полностью заменяет все функции водителя, когда тот выжимается педаль сцепления, то есть:
Контролирует усилия, когда трогается с места; Контролирует пуск и выключение передающих моментов; Разъединяет передающие составляющие при остановке автомобиля; Управление машиной оснащенной easytronicДля того чтобы у водителя была возможность полноценно управлять 5-ступенчатой механизированной коробкой передач easytronic производитель предусмотрел специальный электронный блок. Он расположен по центру привода сцепления и несет следующий принцип работы:
Принимает сигналы работы автомобиля, такие как изменение положения деталей механизма: газовой педали и селекторного рычага; Контролирует все рабочие параметры автомобиля и определяет их достоверность; Выявляет требуемую передачу; Рассчитывает выходные параметры; Передает сигналы в механизмы исполнительного типа.Работа электронного блока напрямую связана со следующими механизмами:
Система двигательного управления; Антиблокировочная тормозная система.Для выбора и переключения передающих сигналов 5-ступенчатая роботизированная коробка easytronic оснащена двумя редукторами, она осуществляют свою работу благодаря питанию от электродвигателя. Основная задача механического привода состоит в том, чтобы контролировать перемещение рычага, он дальше имеет воздействие на вилку, результатом чего становится переключение выбранной передачи. Селекторный рычаг не осуществляет жесткой связи с переключателем передач, его состояние оценивает генерирующий датчик, приводящий к действию алгоритма управления устройством.
Коробка передач easytronic работает в двух режимах полуавтоматическом и автоматическом. Если коробкой передач полностью управляет блок электронного типа, то она перешла на автоматический режим. Отличие от классического автомата проявляется в некотором разрыве тягового усилия при осуществлении операций переключения передающих моментов работы.
Если все виды переключения передающих моментов водителю приходится осуществлять в ручную, то автомобиль вышел на полуавтоматический режим. В этом состоянии робот осуществляет передачи при помощи селекторного рычага.
Похожие статьи: