Главная › Новости

Гарантия на автомобиль: разбираемся в проблемах при ремонте

Опубликовано: 28.08.2018

Как и какие косяки устранил дилер на Ладе Веста

Любой товар, который мы покупаем новым, имеет гарантию от его производителя. В течение гарантийного срока завод обязуется обеспечить бесплатный ремонт, если проблема возникла по причине брака или нарушения технологии при изготовлении. Разумеется, гарантия предоставляется и на автомобиль. Как правило, она действует в определенный период, который в нашем случае определяется максимальным временем эксплуатации и пробегом. Иными словами, гарантийный период может составить, к примеру, 2 года или 100 000 км пробега. Разумеется, чем эти цифры больше, чем более добросовестным и заботливым предстает перед автовладельцем производитель. Однако, не так все просто.

Гарантия на автомобиль подразумевает исключения. К примеру, бесплатной замене не подлежат расходные материалы. Никто не будет менять вам за свой счет стертые тормозные колодки или забитый пылью фильтр салона. Но как быть с деталями, которые сами по себе не являются расходными элементами, но в российских условиях выходят из строя довольно часто.

Скажем, выход из строя втулок и стоек стабилизаторов через 20 000 – 30 000 км чаще всего считают рядовым событием. Каталитический нейтрализатор и вовсе может «умереть» после одной неудачной заправки. Решение простое: можно анонсировать большой гарантийный период, но прописать в условиях гарантии ограничения по времени и пробегу для отдельных категорий деталей.

Так и делают: к примеру, на Hyundai Solaris гарантия действует в течение 5 лет или 150 000 км пробега. Но вот список ограничений, для которых «гарантирован» только первый год: тормозные диски и барабаны, газоразрядные лампы, приводные ремни, аккумуляторная батарея, прокладки (кроме блока цилиндров), втулки стабилизаторов.

Открываем условия Kia, также предлагающей пятилетнюю гарантию на основные модели. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости заменят только до пробега 31 000 км, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры – в течение 70 000 км. Срок гарантии на АКБ – 6 месяцев, а на катализатор – и вовсе 1000 км!

А SsangYong ограничивает годом эксплуатации или 30 000 км пробега карданные валы и ШРУСы полноприводных моделей.

Думаете, такие условия только у корейцев? Листаем брошюру Ford. При сроке гарантии 3 года или 100 000 км. под бесплатные замены в третий год не попадают стекла, элементы выпускной системы, внутренней и наружной отделки, амортизаторы и стойки МакФерсон, приводные ремни, АКБ. Иными словами, каждый производитель страхует себя от лишних расходов как посчитает нужным.

Традиционно хорошие условия предлагают японские производители, хотя и тут не без сюрпризов. К примеру, у Mitsubushi выхлопные трубы и глушители попадают в категорию расходников и, соответственно, бесплатной замене не подлежат. Зато в списке исключений, имеющих ограниченный срок гарантии (6 мес. вне зависимости от пробега) не так много пунктов: аудиоаппаратура, АКБ, форсунки дизелей, кузова пикапов, а также чехлы, кожухи и брызговики. Примерно такой же перечень у Toyota и Nissan.

Выгодные (для автовладельца) гарантийные условия действуют и у брендов VW Group. К примеру,  Skoda готова заметить лампы накаливания, фильтры, шины, щетки стеклоочистителей в течение первых 6 мес., если они пришли в негодность. Конечно, пара лишних пунктов в гарантийных условиях не заставит вас отказаться от покупки выбранного автомобиля, но знать нюансы гарантии все же не помешает. По крайней мере, во избежание бесполезных споров с представителями дилерского техцентра.