Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Шаровой кран

Опубликовано: 02.09.2018

видео Шаровой кран

ШАРОВОЙ КРАН, КАКОЙ СТОРОНОЙ СТАВИТЬ К ДАВЛЕНИЮ?

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в конструкции шаровых кранов, предназначенных для перекрытия потока рабочей среды в системах газовых магистральных и технологических трубопроводов. В шаровой кран, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, шаровую поворотную пробку на опорах и два седла, прижатых пружинами к пробке, каждое из которых содержит уплотнительное кольцо, и защитное металлическое кольцо, прижимаемое пружинами к шаровой пробке, дополнительно введено металлическое кольцо, в котором выполнены сквозные и несквозные отверстия. Причем пружины, взаимодействующие с седлом, установлены в сквозных отверстиях, а взаимодействующие с защитным кольцом - в несквозных отверстиях. При этом введенное металлическое кольцо закреплено на защитном кольце. Изобретение направлено на уменьшение наружного диаметра седел. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.



 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в конструкции шаровых кранов, предназначенных для перекрытия потока рабочей среды в системах газовых магистральных и технологических трубопроводов.

Известен шаровой кран, содержащий корпус с размещенными в нем сферической пробкой и седлом, выполненным в виде двух коаксиально установленных наружной и внутренней втулок, с уплотнительным кольцом в его наружной втулке и защитным кольцом во внутренней втулке. На наружной поверхности внутренней втулки со стороны пробки выполнена кольцевая проточка и в ней установлено защитное кольцо, снабженное стопорным и нажимным кольцами. На контактирующих поверхностях защитного кольца и внутренней втулки выполнены сопрягаемые кольцевые канавки под стопорное кольцо, а на наружной поверхности защитного кольца выполнена проточка для установки прижимного кольца. При этом защитное кольцо выполнено упругим, а между соответствующими поверхностями наружной втулки и защитным кольцом образован зазор, величина которого меньше половины высоты сечения стопорного кольца (авторское свидетельство СССР на изобретение №1654622, МПК F16K 5/06. Опубл. 07.06.1991. Бюл. №21).


ШАРОВЫЙ КРАН. КАК ВЫБРАТЬ ЛУЧШИЙ

Недостатком известного шарового крана является то, что при его закрытом положении защитное кольцо радиально сжимается, т.к. отсутствует предварительное поджатие посредством пружин, и отходит от пробки, что снижает надежность крана.

Известен также шаровой кран, в корпусе которого установлены поворотная пробка с проходным каналом и два седла с уплотнительными элементами, контактирующими с поворотной пробкой. На внутренней поверхности корпуса коаксиально каждому седлу установлено с возможностью перемещения кольцо, образующее с седлом кольцевую полость для смазки и взаимодействующее с поворотной пробкой с возможностью образования замкнутого контура с уплотнительным элементом для обеспечения дополнительной герметизации при подаче смазки (патент РФ на изобретение №2059137, МПК F16K 5/06, F16K 5/22. Опубл. 27.04.1996).


Как правильно установить шаровой кран

Однако в данном шаровом кране не исключена возможность разрушения уплотнительного элемента и потеря герметичности крана из-за накопления механических примесей в зазоре между пробкой и седлом при открытом положении крана и при повороте пробки.

Наиболее близким к предлагаемому по своей технической сущности является шаровой кран, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, шаровую поворотную пробку на опорах и два седла, прижатых пружинами к пробке, каждое из которых содержит уплотнительное кольцо, и защитное металлическое кольцо, прижимаемое пружинами к шаровой пробке (патент РФ на изобретение №2334149, МПК F16K 5/20, F16K 5/06, F16K 25/00. Опубл. 20.09.2008).

Но в этом шаровом кране пружины, прижимающие уплотнительное кольцо к шаровой поворотной пробке, расположены на внешней периферии седла, а пружины, прижимающие защитное металлическое кольцо к шаровой поверхности пробки, расположены вблизи внутреннего отверстия седла.

Такое расположение пружин в шаровых кранах приводит к увеличению габаритных размеров и массы шарового крана.

Задачей, на решение которой направлено заявленное изобретение, является уменьшение габаритных размеров и массы шарового крана.

Поставленная задача решается тем, что в шаровой кран, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, шаровую поворотную пробку на опорах и два седла, прижатых пружинами к пробке, каждое из которых содержит уплотнительное кольцо, и защитное металлическое кольцо, прижимаемое пружинами к шаровой пробке, дополнительно введено металлическое кольцо, в котором выполнены сквозные и несквозные отверстия. Причем пружины, взаимодействующие с седлом, установлены в сквозных отверстиях, а взаимодействующие с защитным кольцом - в несквозных отверстиях. При этом введенное металлическое кольцо закреплено на защитном кольце.

Дополнительное введение металлического кольца, в котором выполнены в необходимом порядке сквозные и несквозные отверстия, в которых установлены пружины, взаимодействующие соответственно с седлом и с защитным кольцом, и закрепление введенного металлического кольца на защитном кольце позволяет объединить все пружины в единый узел и разместить его за седлами, что уменьшает наружный диаметр седел и, следовательно, габаритные размеры и массу шарового крана.

Технический результат заключается в уменьшении наружного диаметра седел.

На фиг. 1 изображен общий вид шарового крана, в котором предусмотрена подача уплотнительной смазки в седла, продольный разрез; на фиг. 2 - общий вид шарового крана, в котором не предусмотрена подача уплотнительной смазки в седла, продольный разрез; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1, 2; на фиг. 4 - выносной элемент Б на фиг. 1; на фиг. 5 - выносной элемент В на фиг. 2.

Шаровой кран содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, шаровую поворотную пробку 4 на опорах 5, два седла 6, уплотнительное кольцо 7, защитное металлическое кольцо 8, дополнительное металлическое кольцо 9, в котором выполнены сквозные 10 и несквозные 11 отверстия (фиг. 1, 2), оси 12 и 13 которых параллельны оси 14 защитного кольца 8. В сквозных отверстиях 10 установлены пружины 15, взаимодействующие с седлом 6, а в несквозных отверстиях 11 - пружины 16, взаимодействующие с защитным кольцом 8. В дополнительном 9 и защитном 8 металлических кольцах выполнены радиально направленные сквозные соосные отверстия 17 и 18, в которых установлены цилиндрические пружинные штифты 19 (фиг. 3), обеспечивающие закрепление дополнительного металлического кольца 9 на защитном кольце 8.

В корпусе 1 выполнены два отверстия 20, через которые уплотнительная смазка 21 подается в седла 6. Седла 6 имеют сквозные радиальные отверстия 22 для подачи уплотнительной смазки 21 в образованную защитным металлическим кольцом 8 и седлом 6 кольцевую полость 23 и уплотнительные кольца 24, 25 (фиг. 1, 4). Поворот шаровой пробки 4 осуществляется шпинделем 26, а седла 6 герметизируются в корпусе 1 уплотнительными кольцами 27 (фиг. 4, 5).

Шаровой кран работает следующим образом.

В положении «Открыто» (фиг. 1, 2) седла 6 с уплотнительным кольцом 7 прижимаются к шаровой поворотной пробке 4 пружинами 15, свободно установленными в сквозных отверстиях 11 дополнительного металлического кольца 9 (фиг. 4, 5), что обеспечивает угловую ориентацию пружин 15 (фиг. 3). А защитное металлическое кольцо 8 прижимается к шаровой поворотной пробке 4 пружинами 16, установленными в несквозных отверстиях 11 дополнительного металлического кольца 9, которое через цилиндрические пружинные штифты 19, установленные в радиально направленных сквозных соосных отверстиях 17 и 18, взаимодействует с защитным металлическим кольцом 8.

Для подачи уплотнительной смазки 21 (фиг. 1, 4) в седлах 6 в корпусе 1 шарового крана выполнено отверстие 20. Из седел 6 уплотнительная смазка 21 через сквозные радиальные отверстия 22 (фиг. 4) поступает через кольцевую полость 23, образованную защитным металлическим кольцом 8 и седлом 6, в зону контакта уплотнительного кольца 7 с шаровой поворотной пробкой 4 (фиг. 4). Защита полостей седел (фиг. 4), заполняемых уплотнительной смазкой 21 от кольцевого пространства, в котором расположены пружины 15, 16 и дополнительное кольцо 9, осуществляется уплотнителями 24 и 25, а металлическое кольцо 8 защищает зазор между шаровой поворотной пробкой 4 и седлами 6 от попадания в него различных загрязнений из трубопровода (фиг. 1, 4).

Поворот шаровой пробки на 90° осуществляют с помощью шпинделя 26 (фиг. 1, 2). При этом герметичность в положении «Закрыто» обеспечивается поджатием седла 6 к шаровой пробке 4 пружинами 15 и давлением рабочей среды на кольцевую площадь, образованную разностью между диаметром уплотнительного кольца 27, контактирующего с корпусом 1, и диаметром уплотнительного кольца 7, контактирующего с шаровой поворотной пробкой 4 (фиг. 4, 5).

Защитное металлическое кольцо 8 защищает контактирующее с шаровой пробкой 4 уплотнительное кольцо 7 от эррозийного износа при открытии и закрытии крана, когда скорость движения рабочей среды достигает максимума (фиг. 4, 5).

Вариант шарового крана, для которого не требуется подача уплотнительной смазки, например, диаметром DN<100 мм (см. «Общие технические требования к трубопроводной арматуре, поставляемой на объекты ОАО «Газпром». СТО «Газпром» 2-4.1-212-2008, с. 20) изображен на фиг. 2, 5 и работает вышеописанным образом.

В ООО "Завод "Газпроммаш" изготовлена, согласно изобретению, серия шаровых кранов, габаритные размеры и масса которых существенно меньше по сравнению с серийно изготавливаемыми шаровыми кранами.

1. Шаровой кран, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, шаровую поворотную пробку на опорах и два седла, прижатых пружинами к пробке, каждое из которых содержит уплотнительное кольцо, и защитное металлическое кольцо, прижимаемое пружинами к шаровой пробке, отличающийся тем, что в него дополнительно введено металлическое кольцо, в котором выполнены сквозные и несквозные отверстия, причем пружины, взаимодействующие с седлом, установлены в сквозных отверстиях, а взаимодействующие с защитным кольцом - в несквозных отверстиях, при этом введенное металлическое кольцо закреплено на защитном кольце.

2. Шаровой кран по п. 1, отличающийся тем, что в защитном и дополнительном металлических кольцах выполнены радиально направленные сквозные соосные отверстия.

3. Шаровой кран по п. 2, отличающийся тем, что дополнительное металлическое кольцо закреплено на защитном кольце с помощью установленных в радиально направленных сквозных соосных отверстиях цилиндрических пружинных штифтов.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss