Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Какие амортизаторы лучше, виды и производители

Опубликовано: 02.09.2018

видео Какие амортизаторы лучше, виды и производители

Как выбрать пружины для автомобиля согласно маркировке жёсткости - ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ПРУЖИН



Содержание:

Виды и конструкция амортизаторов Гидравлика Газификация Газомасляная альтернатива Хочу контроля и регулировки Проблема выбора (несколько советов)

Задолго до появления автомобилей люди пытались уравновесить свои конные повозки, телеги, колесницы, экипажи и прочий гужевой транспорт (другого наземного попросту не существовало). Решился этот вопрос не сразу и не просто, так появилась обыкновенная рессора, состоящая из металлических пластин, стянутых между собой в пакет, который гасил колебания вертикальной тряски любой конной повозки. Но с появлением первых автомобилей выросла скорость передвижения на них и, соответственно, старая рессора уже не могла гасить тряску. На высоких скоростях требовалось устройство более подходящее новой технике - вот так и появились первые амортизаторы. Однако автомобили не были однотипными и на каждую модель одинаковые амортизаторы никак не подходили. Родился вопрос какие амортизаторы лучше ? А уж делом конструкторов стало найти на этот вопрос быстрый и точный ответ.


Отличия газовых, газомасляных и масляных амортизаторов

Виды и конструкция

По видам все амортизаторы - это поршневые устройства, отличающиеся друг от друга внутренним наполнителем. Проще говоря, есть гидравлические амортизаторы - наполненные маслом, и есть газовые - наполненные сжатым воздухом. Однако существует ещё одно небольшое отличие друг от друга - двухтрубная и однотрубная составляющая с регулировкой и без таковой по сжатию. От того, насколько жёсткой или мягкой будет степень сжатия амортизатора, в принципе, и зависит комфортное движение вашего автомобиля. Чтобы сделать эту информацию более понятной, нужно рассмотреть каждый из видов отдельно и по порядку. Итак...


Пружины для автомобиля. Выбор, сравнение производителей, качество и цена.

Гидравлика

В двухтрубных гидравлических устанавливается два цилиндра, где масляная жидкость попеременно заполняет то один цилиндр, то другой, давая плавность хода автомобилю на неровностях дороги. Это самые простые и дешёвые на сегодня амортизаторы, которые устанавливают на отечественных автомобилях современного образца - типа Лады Калины или Лады Приоры, где по мнению производителей нет смысла использовать нечто дорогое. Недочёт масляной гидравлики в том, что при езде по плохим дорогам, с частыми перепадами уровня вверх-вниз, жидкость в цилиндрах попросту вскипает, приводя к естественной поломке. По нашим дорогам это огромный минус, который опытные водители давно прочувствовали на собственной, как говорится, шкуре. Но их плюс всё ж таки в низкой стоимости и умении практически всех сервисных центров с ними работать, что значительно упрощает задачу при замене.

Газификация

На самом деле никакого газа там нет. Так называется воздух, получаемый при сжатии амортизатора. Весь рабочий момент заключён в том, чтобы сжатие происходило сильнее, повышая давление внутри трубы, что даёт отличную чувствительную реакцию на малейшие изменения в дорожном покрытии. Иначе говоря, на газовых амортизаторах можно передвигаться, будто верхом на облаке, не испытывая никакого дискомфорта от тряски и ухабов. Самым главным минусом газового сжатия нужно признать стоимость. Если вы владелец серьёзного скоростного автомобиля и перед вами возник вопрос какие амортизаторы лучше, то ответ однозначный - конечно, газовые.

Газомасляная альтернатива

Если вы передвигаетесь не на Приоре или Калине, но и не на Мерседесе, выбрав какой-то бюджетный автомобиль среднего класса типа Шевроле Ланос, то смысла устанавливать серьёзный газовый амортизатор, скорее всего, нет. Но и постоянно текущие по нашим дорогам гидравлические тоже ставить не хочется, чтобы не уродовать машину... Тогда существует альтернативный вариант - двухтрубный, вместе с газовым подпором, который точно решит все проблемы. Такие устройства гораздо надёжнее обычных гидравлических и, в то же время, дешевле газовых. Здесь не случается закипания масла, потому что оно находится в состоянии поддержки газом.

Хочу контроля и регулировки

Немало водителей слышали о регулировке амортизаторов, но мало кто понимает, в чём она заключается, а фирмы-производители не всегда достаточно информируют покупателей. Тут дело нехитрое для понимания. Есть на свете амортизаторы, в которых регулируется степень сжатия, то бишь реакции на проблемные изменения в дорожном покрытии при движении. Есть и другие, где на корпусе присутствует специальная винтовая резьба для увеличения и/или уменьшения высоты машины. Резьбовые обычно поставляются вместе с пружинами.

Проблема выбора (несколько советов)

Прежде, чем понять, какие амортизаторы лучше, нужно определиться с основным применением своего автомобиля и взглянуть, какую версию привода вы используете. Гидравлические масляные лучше, конечно, ставить на старую проверенную классику, а вот на передний или полный привод пойдут газовые. Не забывайте, что городская езда значительно отличается от езды по бездорожью и/или по пересечённой местности. Если в ваших руках тяжёлый внедорожник, используемый по своему принципиальному назначению, то вам нужны только газовые, а если вы эксплуатируете простой автомобиль, но иногда выезжаете в труднопроходимые места, то сойду и газомасляные амортизаторы.

Обзор производителей.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss