Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Почему стучит двигатель ЯМЗ

Опубликовано: 02.09.2018

видео Почему стучит двигатель ЯМЗ

Заводим ЯМЗ-6581.10 (непонятный стук)№1

Часто в холодной время года, осуществляя запуск дизельного двигателя ЯМЗ, водитель слышит характерные звуки. Разберемся в их происхождении.


Заводим ЯМЗ-6581.10 (непонятный стук)№2

Обычно поршень имеет некий номинальный зазор внутри цилиндра, он составляет порядка 0,04 - 0,06 мм в условиях средней температуры 20°С.  В случае, если температура воздуха в момент запуска двигателя ЯМЗ-236 ниже, данный зазор будет увеличиваться пропорционально разнице между усредненной и фактической температурами.  Когда мороз достигает 25-30 градусов, зазоры в цилиндрах увеличатся почти в два раза, достигая 0,08 - 0,1 мм.

При таких зазорах поршень наверняка будет стучать в момент перекладки, то есть при прохождении нижней и верхней мертвых точек. А если у двигателя еще и изношена поршневая группа (уже имеет увеличенные зазоры поршней внутри цилиндров), то он однозначно будет после пуска работать шумно. Только после полного прогревания этот шум уменьшится.

Специалисты обычно пытаются уменьшить "холодный" стук таких поршней, сместив палец на 0,5-1,5 мм относительно оси поршня. В этом случае давление газов во время сгорания будет создавать на поршнях силу, которая препятствует ударам юбки о стенки цилиндров во время перекладки в области верхней мертвой точки. К сожалению, данный способ действует далеко не при всех режимах работы мотора, и гарантировать полное исчезновение стука не может. Поскольку стук поршня проявляется в результате ударов юбки поршня о внутреннюю поверхность цилиндра, это однозначно вызовет ускорение износа этих деталей. Вывод: работа двигателя ЯМЗ на таких режимах является верным средством заметно сократить долговечность его службы.

Однако, стуки холодных поршней – это только часть проблемы. Известно, что чем ниже температура воздуха, тем сильнее обогащенная топливно-воздушная смесь должна подаваться в цилиндры. Это необходимо для обеспечения как надежного запуска, так и нормальной последующей работы мотора.  А избыток дизельного топлива, который попадает в цилиндры в виде капель, способен смывать масло с его внутренних стенок. Это явление  способно еще более затруднить условия работы поршней в мало прогретом двигателе. В ряде случаев возможно даже появление задиров в области юбки поршня, а также на поршневых кольцах и цилиндрах. Задиры  приводят к увеличенному расходу масла, а также к падению компрессии. Справедливости ради нужно отметить, что в современных двигателях последних поколений эти проблемы решаются путем подбора материалов данных деталей, а еще с помощью нанесения на них специально разработанных покрытий.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss