Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Реклама
Сколько Стоят Документы На Авто
Опубликовано: 03.09.2018
сколько стоят документы на авто
О компании Бест Моторс:
Как быстро и без проблем оформить купленный автомобиль?
Сколько стоит оформление, постановка на учет?
Какие документы необходимы?
Ответы на эти и другие вопросы Вы найдете на нашем сайте.
Обратившись к нам Вы получите:
бесплатную консультацию полное юридическое и бухгалтерское сопровождение сделки сэкономите свое время и деньги. Все вопросы связанные с оформлением Вы найдете на страницах нашего сайта, не выходя из дома. Также Вы можете задать вопрос специалистам нашей фирмы и получить исчерпывающий ответ. Подать заявку на оформление сделки Вы можете прямо сейчас, позвонив нам или задать вопрос через форму обратной связи. справка-счет для физических, юридических лиц, а также для организаций, реализующих автомобили на постоянной основе. договор купли-продажи автомобиля для физических лиц продавец физическое, а покупатель юридическое лицо. Все работы выполняются в строгом соответствии с действующим законодательством Украины.Обратитесь к нам и мы Вам поможем оформить сделку без проблем!
Что делать если вы потеряли все документы 2
Привоз автомобиля под документы и покупка-продажа ПТС
Привоз автомобиля под документы
В связи с тем, что таможенные пошлины растут с завидным постоянством, в отличие от доходов населения, теперь стало популярным приобретение автомобилей в Японии и оформление их на старые документы, оставшиеся от машин, ввезенных ранее, но уже не эксплуатирующихся по тем или иным причинам. При этом на таможенной пошлине можно сэкономить от 1000 до 6000 долларов. Достаточно купить разобранный автомобиль и документы от машины, которая уже находится в стране. После собрать машину и переоформить документы. Растаможка машины, разобранной на запчасти, обходится существенно дешевле, чем растаможка машины целиком.
Как купить авто в Польше? Как оформить? Документы. Цены
Такая операция в Приморье называется ПРИВОЗ ПОД ДОКУМЕНТЫ. В данной статье мы постараемся немного развернуть этот вопрос. Прежде всего, для чего это делается?
1. Небольшая экономия на таможенных платежах для машин возрастом от трех до семи лет.
2. Существенная экономия для машин с возрастом младше трех лет и старше семи, а также для машин с объемом двигателя больше 2500сс, например, для дизельных джипов.
3. Для машин в возрасте от трех до семи лет и объемом двигателя до 1800сс эта операция экономически не целесообразна (почему - объясним ниже).
Классический пример: Итак, вы окончательно развалили свою любимую машину, вам в авторемонте объяснили, что проще купить новую машину, чем чинить вашу.
Вопрос: Что делать, ведь на рынке цены выросли и денег на полюбившуюся модель уже не хватает.
Ответ: Машина под документы , конструктор , кузов-двигатель , машина в разборе , отверточная сборка - все это одна операция, цель которой - сэкономить на пошлине.
Решение:
Покупаем в Японии нужную модель, которая значится в ваших документах. Стоимость зависит от конкретной модели.
Отделяем от кузова трансмиссию, двигатель и рулевую колонку, одним словом, разбираем машину. Разобрать машину в Японии стоит 150-500 долларов, есть компании, которые на этом специализируются.
Грузим кузов на пароход (или паром, как принято думать на западе России), трансмиссию и двигатель желательно погрузить на другое судно, для избежания проблем на таможне, или оформить грузовую накладную на другое лицо. Погрузка на судно в Японии и провоз до порта Приморья составит от 300 до 500 долларов.
По приходу железа в порт назначения, проводим таможенную очистку (выкладываем деньги в пользу государства) и забираем запчасти с таможенного склада, это порядка 400-1000 долларов.
Далее собираем в мастерской машину, это 200-500 долларов. Теперь она заводится и может перемещаться в пространстве, но, увы, не по дорогам общего пользования, так как юридически она пока является кучей запчастей, у нас на руках таможка на кузов и отдельно таможка на двигатель.
Следующий шаг - это ГАИ. Тут бывают национальные особенности, но в общих чертах выглядит все так:
Предъявляем новое транспортное средство к осмотру в ГАИ, заполняем заявление на замену кузова и двигателя, сдаем документы на переоформление, и через пару дней получаем техпаспорт с указанием нового кузова и двигателя. И можно обмывать.
Если все хорошо, то 3000 рублей обычно хватает.
Теперь нюансы:
1. Требуется квалифицированный механик в Японии, который грамотно разъединит все узлы, не откручивая ничего лишнего, при этом грамотно все упакует.
2. Если вы оформляете доставку на свое имя, а не на юридическое лицо, то позаботьтесь о доказательствах, что запчасти вы ввозите для личных нужд, а не для коммерции - это необходимо, если вы ввозите в страну более одного конструктора в год.
3. Доставка к месту сборки и оформления. Тут возможны варианты, все зависит от региона проживания заказчика.
4. Оформление в ГАИ. Вам могут не разрешить за один прием сделать замену кузова и двигателя. Тогда придется делать это поэтапно, что связано с кучей лишней работы, обычно деньги и знакомства помогают этого избежать.
5. В ГАИ могут попросить справку о том, что все работы проведены в автосервисе, имеющем лицензию на подобный вид деятельности. Тут остается либо получить лицензию, либо купить справку.
И еще некоторые тонкости:
Можно производить одновременно с заменой узлов автомобиля модернизацию, то есть в рамках модельного ряда Toyota Corolla выпускались машины нескольких поколений, в 1988 году AE-91, а в 1992м AE-100, фактически под документы на машину 1988 года можно приобрести конструктор 1992 года выпуска, это как раньше из Копейки делали Шестерку. Таким образом, имея машину 1988 года, можно привезти 1992 года, главное, чтобы соответствовало название. Имея на руках справку с разрешением на модернизацию (это 150-500 долларов), вы можете освежить свой парк, при этом в ПТСе (паспорт транспортного средства) укажут новый год выпуска, который соответствует новому кузову (иногда даже удавалось бензиновую машину сделать дизельной). К сожалению, эту приятную особенность обещают скоро прикрыть.
Можно использовать документы от угнанных машин, которые остались на руках у несчастных владельцев, в отличие от автомобиля. В данном случае требуются серьезные связи в ГАИ, для того, чтобы удалить из базы по угонам этот автомобиль, иначе у вас ничего не выйдет.
Если необходимо сделать все операции от имени владельца машины, запаситесь достаточным количеством копий нотариальных доверенностей, где указано, что вы имеете право осуществлять подобные действия.
Можно купить уже собранный и растаможенный конструктор, при этом вы экономите время и силы, но меньше выигрываете в деньгах.
Слегка знакомый чел просит продать ему документы от разбитого Линкольн Таун Кара.
1. Сколько они могут стоить?
2. И нет ли в такой продаже криминала для меня? (потенциальный покупатель человек, вроде, общественно положительный)
3. Если продам документы (а что вообще означает это понятие — просто отдать техпаспорт и номера?), могут ли возникнуть потом трудности при продаже оставшегося железа целиком или частями?
1) В России документы стоят от 20 до 500 тысяч рублей в зависимости от машины. На Таун Кар, я думаю, будут стоить рублей 50-90. Это ведь не Феррари Маранелло и не Бугатти Вейрон.
2) Для тебя никакого криминала нет, просто заключаешь при продаже обычный ДКП на аварийный автомобиль, чтобы себя обезопасить.
3) Продать документы - это значит выписать генеральную доверенность и отдать ПТС и номера покупателю, машина (а точнее, то, что от нее осталось, остается у тебя и ты ее можешь раскидывать по НЕНОМЕРНЫМ запчастям сколько влезет, т.е. где есть ВИН-код, тебе его лучше будет затереть или удалить, после того, как доки продашь. Благо, номерных запчастей в ПТСе указано совсем немного.
Так что, Юра, не бойся, мы тебе поможем чем сможем#33 Продавай документы, а с железками - разбирай и продавай по частям, так выгоднее.
Зачем продают документы на авто
Несколько раз на мой автомобильный блог, приходили письма от читателей с вопросом: зачем продают документы на авто? Если открыть газету или сайты объявлений, иногда можно встретить объявления о продаже документов без автомобиля. Нелогично – скажете вы! Зачем продавать только одни документы без наличия машины? Но самое главное, что на них есть устойчивый спрос. Сегодня я вам расскажу – для чего и зачем их продают #8230
Зачем продают документы на авто
Честно сказать половина способов практически нелегальная. То есть подсудное дело.
1) Первый способ это легализация угнанного автомобиля. Документы покупаются именно под этот автомобиль. Затем перебиваются номера как в документах и все машина готова к продаже. Такую технологию используют мошенники при продаже угнанных автомобилей. Так что если вы хотите купить Б/У автомобиль с очень дешевой ценой, то задумайтесь может этот автомобиль угнанный. Но сейчас, слава богу, техника шагнула вперед и практически в 90 % случаях такие автомобили вычисляются.
Это все способы для которых покупают документы. Ребята помните, способы нелегальные и ничего хорошего ждать от них не стоит, все это подсудное дело. ЖИВИТЕ ЧЕСТНО!
Регистрация ГБО в ГАИ (ДАІ)
Нужно ли регистрировать газовое оборудование на авто в ГАИ?
После установки газового оборудования, необходимо зарегистрировать переоборудование автомобиля в ГАИ (ДАІ). Для регистрации ГБО в ГАИ (ДАІ), вы должны иметь коплект документов:
Свидетельство установщика ГБО Акт выолненных работ Техпаспорт Гражданский паспорт Идентификационный кодС этими документами владелец автомобиля является в ГАИ (ДАІ) и подает заявление о перерегистрации автомобиля в связи с переоборудованием. После чего получат свидетельство о регистрации транспортного средства с соответсвующей пометкой про ГБО.
Оформление документов на ГБО в гаи может знать 1 день, по сути это замена тех-паспорта
Цена регистрации ГБО в МРЕВ около 400 грн
с 1 января перерегистрация ТС проводится в любом украинском МРЭО независимо от места регистрации транспорта или проживания водителя.
Нужна ли регистрация ГБО? Регистрация ГБО в Украине вопрос спорный, ниже приводим выдержки из закона Украины.
А так же ссылка на интересный материал, в котором делается вывод, что регистрировать ГБО в ГАИ не нужно
Закон України „Про дорожній рух”
Стаття 32 . Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.
Постанова КМУ від 20.03.95 р. N 191 „ Про спеціально уповноважену організацію з питань погодження переобладнання транспортних засобів та їх складових частин” – документ 191-95-п
Стаття 37 . Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів
„Експлуатація транспортних засобів забороняється з вилученням державних номерних знаків у разі:
порушення правил, нормативів і стандартів у частині забезпечення безпеки дорожнього руху під час виготовлення транспортних засобів переобладнання транспортних засобів з порушенням вимог статті 32 цього Закону технічних неполадок, при яких експлуатація транспортних засобів не допускається невідповідності реєстраційних даних записам у свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті, технічному або реєстраційному талоні)Правила дорожнього руху
– затв. Постановою КМУ від 31.12.93 №1094 - 1094-93-п
Пункт 30 „Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення” –
„30.1. Власники механічних транспортних засобів і причепів до них повинні зареєструвати (перереєструвати) їх у Державтоінспекції незалежно від їхнього технічного стану протягом 10 діб з моменту придбання (отримання), митного оформлення або переобладнання чи ремонту, якщо необхідно внести зміни до реєстраційних документів.”
Пункт 31. „Технічний стан і обладнання транспортних засобів”
„31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів (із вилученням номерних знаків):
а) в разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог чинних стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху ”
32. „Окремі питання організації дорожнього руху, що потребують узгодження з Державтоінспекцією” –
„32.1. З органами Державтоінспекції узгоджуються:
л) переобладнання транспортних засобів.”
„Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту” – затв. Наказом Мінтрансу України 30.03.98 № 102 - z0268-98
Пункт 2. „Вимоги до технічного стану ДТЗ”
2.1. Технічний стан ДТЗ повинен відповідати вимогам таких нормативних документів:
Закону України Про дорожній рух (ст. 12, 16, 29, 32, 33, 36, 37, 53) Правилам дорожнього руху України ДСТУ 2322-93 Автомобілі легкові відремонтовані. Загальні технічні умови ГОСТу 25478-91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки ГОСТу 17.2.2.03-87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности ГОСТу 21393-75 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности ДСТУ 2323-93 Автомобілі легкові і мототехніка. Передпродажна підготовка. Порядок Інструкціям заводів-виробників ДТЗ.Источники: http://www.bestmotors.com.ua/, http://www.overroad.ru/publ/5-1-0-623, http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129482, http://avto-blogger.ru/pravovye-voprosy/zachem-prodayut-dokumenty-na-avto.html, http://www.center-gaza.com.ua/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B3%D0%B1%D0%BE-%D0%B2-%D0%B3%D0%B0%D0%B8-%D0%B4%D0%B0i.html
Комментариев пока нет!