Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Povestea celor "patru inele"

Astăzi, această emblemă pe grilă sau pe capota unei mașini frumoase este cunoscută întregii lumi Astăzi, această emblemă pe grilă sau pe capota unei mașini frumoase este cunoscută întregii lumi. Această mașină a devenit un simbol al unei mașini fiabile, puternice și confortabile, iar proprietarul său personifică un exemplu de "succes" în viață. Dacă ați devenit proprietarul Audi, atunci luați în considerare ceea ce ați făcut taxi în cercul celor aleși.

Această emblemă a apărut abia în 1934, la fuziunea a patru companii - "Audi Werke", "August Horch Automobile Werke", DKV și "Wanderer" în concernul Auto Union. La început, sigla Audi a fost folosită numai pentru mașinile de curse, în timp ce fiecare companie a produs mașini obișnuite sub propria sa marcă și le-a decorat cu embleme proprii.

Cu toate acestea, marca Audi a apărut mult mai devreme. Sa născut în 1910 printr-o hotărâre judecătorească. Apoi a fost audiat cazul împotriva lui August Horch, care a fost acuzat de deturnarea mărcii. Adevărul este că August Horch a fost un designer și antreprenor talentat, mașinile firmei sale "A. Horch & Co "sub marca" Horch "sa bucurat de o bună cerere. Dar, după ce sa certat din nou cu acționarii, a părăsit compania și, după un timp, a creat o nouă companie, August Horch Automobilwerke GmbH. Atât prima, cât și a doua companie fondată de el poartă numele "Horch". Firește, gazdele au inițiat un proces și au câștigat cazul. A fost necesar să aibă un nume de companie diferit. Printr-o decizie judecătorească, cel de-al doilea a primit noul nume Audi, care în latină este același cu Horch în germană - "asculta, asculta".

De la naștere, Audi a participat la diverse competiții. Această perseverență a fost răsplătită în 1911, când modelul său Audi B cu un motor de 2.6 litri în Austria la competițiile Alp Cup a trecut întreaga cursă fără puncte de penalizare. Luând în considerare toate neajunsurile seriei "B" din 1913, a fost dezvoltat de Audi "C", cu un motor de 4 cilindri de 3,5 litri. Corpul din lemn al mașinii a fost deschis și avea o parte spate alungită și ascuțită, care a oferit mașinii o aerodinamică mai bună și a dat un aspect înfricoșător. Ca rezultat, în anii 1912-1914, acest model Audi a avut rezultate bune pe Cupa Alpi, pentru care a primit porecla "Cuceritorul Alpilor".

În anii 1920 apar câteva mașini: Audi-K de 50 de cai, prima mașină cu motor cu 6 cilindri, Audi-M, primul motor cu 8 cilindri dintr-o mașină din seria R, care a primit o voce tare și formidabilă numele imperator. Acesta devine ultimul design al lui Audi, care a fost preluat în curând de un alt constructor de automobile, DKW. În 1932, patru companii germane DKW, Audi, Horch și Wanderer formează un singur concern Auto Union. Rezultatul fuziunii lor este ideea unui tracțiune pe față în cazul mașinilor în masă. Treptat, toate problemele și dificultățile de a stăpâni noul design au fost depășite, noua mașină sa prezentat bine și a fost produsă până în 1938.

După al doilea război mondial, orașul Zwickau, unde a fost eliberat Audi, a devenit parte a RDG. Audi Automobile Plant devine proprietatea statului și deschide lansarea Trabants. Mașinile Audi nu mai sunt produse, deoarece după război, concernul Auto Union alege doar mașinile DKW. În 1958, compania Auto Union a trecut sub controlul Daimler Benz, iar în 1964 a devenit proprietatea concernului Volkswagen. În 1965, marca Audi sa renăscut. În 1969, Auto Union și NSU au fost îmbinate - noua companie de automobile se numește NSU Auto Union. În 1984, compania a fost redenumită pur și simplu Audi.

După 1965, familia de modele Audi a început să se extindă rapid - până la începutul anilor '70, au apărut seria de autoturisme 60, 75, 80 și 100. Creat în 1980, modificările Audi quattro cu tracțiune integrală ating în mod repetat succesul la raliul internațional și acest lucru aduce un mare prestigiu automobilelor Audi.

Noțiuni de bază pentru masinile de tractiune integrala Audi este considerat o etapă revoluționară în dezvoltarea industriei auto. Primele mașini cu patru roți din Audi sunt calculate în primul rând pe evenimente sportive, unde puteți verifica fiabilitatea noilor modele. Pune motoare puternice cu turbine cu 5 cilindri. Sub influența Audi cu tracțiune integrală, se pune o nouă direcție în crearea mașinilor de producție atât pentru sport, cât și pentru uz normal.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу