FAIL (the browser should render some flash content, not this).
Главная

Уаз и грязь

Опубликовано: 17.06.2017

видео уаз и грязь

Оффроад offroad уазы в грязи бездорожье 4х4 UAZ Мощь покатушка развалюшка), бездорожье россии

Существует огромное количество вопросов, на которые нет конкретного ответа. Кто резвее в Формуле 1 – Mercedes либо Ferrari, какая машина лучше по проходимости – УАЗ либо Нива, какие мосты на Уазе лучше – военные либо штатские. Перечень схожих вопросов можно продолжать и продолжать, у каждого из воззрений будут свои противники и сторонники, у каждого из их есть аргументы, при этом не голословные, в поддержку собственной точки зрения, перейдите http://leds-tech.ru/video/40376-kak-soedinit-svetodiodnuyu-lentu-mezhdu-soboy-video/. В этой статье мы выявим все плюсы установки военных мостов на Уаз, сравним их с колхозными и разглядим ценники.

Правда, как обычно, кроется в деталях, и они могут трактоваться по-разному. Известный вездеход ГАЗ 69 честно нес свою службу многие годы, да и ветераны в какой-то момент уходят в отставку. А означает, пришла пора готовить ему смену. Решать делему пришлось коллективу разработчиков ульяновского автозавода. Стоящую перед ними задачку не достаточно было именовать трудной, но в любом случае решать ее было нужно.

Неувязка заключалась в противоречивых и иногда взаимоисключающих требованиях основного заказчика – Министерства Обороны. Военным нужен был автомобиль легкий, оживленный, с прекрасной проходимостью, способный передвигаться совместно с танковой колонной, но дешевенький, обычный и технологичный. В то же время народное хозяйство добивалось собственного автомобиля, только немногим уступающего требованиям военных, что и логично, беря во внимание имеющиеся в стране направления заместо дорог.

Решение было найдено, и нужно признать – роскошное и прекрасное. Было сотворено два типа мостов:

-гражданские, их ещё именуют, обыденные либо колхозные;
-военные, либо по-другому, редукторные, портальные, вояки.

В обыденных, либо колхозных мостах, вращающий момент через дифференциал и полуоси поступает конкретно на ступицы колеса. А вот у вояк меж полуосью и ступицей установлен дополнительный картер, где размещается бортовой редуктор.

Плюсами такового решения являются:


На что способен УАЗ в грязи! Бобик и грязь. УАЗ по грязи. What a UAZ in the mud!


Жёсткая "Битва Внедорожников" 2017. Бездорожье, оффроуд, грязь, болото. УАЗ, Нива, Фронтера, Соболь

Меню

Авторизация


логин :
пароль :
Напомнить пароль?

Наш опрос


2016 © Автомобили   |   semya-i-dom.ru