FAIL (the browser should render some flash content, not this).
Главная

Нива Шевроле: тюнинг и фото

Опубликовано: 01.11.2017

видео Нива Шевроле: тюнинг и фото

Фото салона новой Chevrolet Niva

Двигатель, который сегодня устанавливается на Ниву Шевроле, тольяттинские инженеры получили путем серии доработок первого мотора обычной стандартной Нивы. С точки зрения конструкции он практически не имел отличий от итальянской силовой установки, которой поначалу оснащались «Жигули».



Но далеко не всех владельцев российского внедорожника Нива Шевроле устраивали технические характеристики этого мотора. Особенно это касалось владельцев Chevy – маленький крутящий момент и низкая мощность их просто раздражали. Впрочем, при езде по пересеченной местности на низких оборотах и обновленный двигатель в любой момент может банально заглохнуть, что в корне неприемлемо. Поэтому наиболее продвинутые автолюбители не ждут, пока АвтоВАЗ соблаговолит осчастливить их обещанным мотором от Opel, а тюнингуют имеющуюся силовую установку под свои внедорожные нужды.


Тюнинг нивы своими руками фото. Нива тюнинг фото. Фото авто. Тюнинг авто

Не отстают от них и тюнинговые компании. Так, к примеру, фирма TDV Motorsport (Москва) на основе импортных комплектующих создала турбирокит для установки на клиентские автомобили и предлагает всем желающим переоборудовать по аналогичной схеме и Ниву Шевроле. Покупка и установка базового комплекта оборудования обойдется владельцу внелорожника примерно в 2,5 тысячи долларов. Но если клиенту будет недостаточно мощности 135 л.с. и кутящего момента 213 Н.м. (именно такие характеристики были зафиксированы после тюнинга Нива Шевроле фото на моторном стенде Lucasturbo), то за дополнительную плату авто можно прокачать и дальше. Хотя, есть ли смысл?


Тюнинг нивы своими руками фото. Фото авто. Нива тюнинг фото. Тюнинг авто

После произведенного TDV Motorsport тюнинга отечественный внедорожник демонстрирует такие ходовые качества, что его порой легко спутать с породистым японцем. Да и побочные эффекты нисколько не выдают в нем детище российского автопрома – те же вибрации, те же всхлипы наддува, тот же свист… Чтобы вернуться в реальность приходится отвести взгляд от дороги и осознать, что находишься в салоне Нивы. Полный привод и наддув обеспечивают внедорожнику настолько впечатляющий разгон на скользком дорожном покрытии, что он способен оставить далеко позади гораздо более мощные передне- и заднеприводные автомобили. И даже на фоне японских кроссоверов с турбонаддувом Нива Шеви уже не теряется, а напротив, выглядит более впечатляюще.

Меню

Авторизация


логин :
пароль :
Напомнить пароль?

Наш опрос


2016 © Автомобили   |   semya-i-dom.ru
rss