Главная › Новости

Мини Обзор: Ваз 2106 16v (шестнадцати клапанный мотор)

Опубликовано: 06.06.2017

Мини Обзор. Ваз 2106 16v шестнадцати клапанный мотор

Просмотров: 1 081

Подписывайся http://www.youtube.com/user/BestAboutAuto

Мини Обзор шестерка Ваз 2106 16v объем 1.5 (шестнадцати клапанный мотор от десятки) видео блог Жорика Ревазова.

Сегодня в мини обзоре шестнадцатиклапанная шестерка - легендарный автомобиль. Многие интересуются, есть ли возможность поставить 16-и клапанный мотор на классический кузов шестерки, семерки, копейки и так далее. Ни для кого не секрет, это уже давно делают. Двигатель ставится на те же самые монтажные крепления и на опоры все садится как будто мотор так и должен стоять. Сцепление ставят от приоры, но главной проблемой тут будет охлаждение, т.к. термостат будет упираться в моторный щит. Приходится делать выносной термостат либо делают отвод.

Проводка здесь висит просто так, но вы же знаете что нет ничего более вечного, чем то, что перевязано синей изолентой. Радиатор стандартный, генератор тоже. Если захотите, можно перенести аккумулятор и разместить стандартный воздушный фильтр.

Топливный бак - 2 варианта решения, либо ставить внешний бензонасос, либо бак, насос от инжекторной семерки, топливный фильтр будет под капотом и все, у вас есть газ.

Это был мини обзор шестерки, так же посмотрите новый анти-тестдрайв Газели (ГАЗ-3221), подписывайтесь на канал Жорика Ревазова на youtube и следите за обновлениями. Скоро будет больше анти-тестдрайвов!