Главная Новости

Ремонт ходовой своими руками - передняя подвеска, задняя подвеска, рулевое управление

Опубликовано: 22.08.2018

видео Ремонт ходовой своими руками - передняя подвеска, задняя подвеска, рулевое управление

Видео отчет:предняя ходовая сенс,рулевая рейка,тормозные суппорта.

Ходовая подвеска содержит в себе те механизмы, которые обеспечивают взаимодействие между колесами и несущей частью машины. Ежедневно она поддается высокой нагрузке, что часто приводит к поломкам, протечкам или подвергает детали быстрому износу. Для того чтобы избежать частых ремонтов следует проводить профилактическую диагностику . Она позволит выявить проблему до того, как она превратиться в серьезную неисправность.



В ряде случаев проверка требуется в срочном порядке. Сигналами для водителя станут:

посторонние звуки во время движения; следы жидкости рядом с амортизационной стойкой; крен кузова; аномальное поведение автомобиля при движении (повышенное раскачивание); невозможность движения по прямой (увод автомобиля); неравномерный износ шин .

Неприятные звуки чаще всего вызваны ослаблением креплений деталей, изнашиванием шарниров, повреждениями подшипников ступицы , неисправностью амортизатора или поломкой рессор. Существуют и другие причины, но выяснить это можно только при детальном осмотре подозрительной части подвески.


Диагностика подвески. Правильная затяжка сайлентблоков. Диагностика Реактивных тяг ВАЗ НИВА 5ч

Протечка и нестабильность в положении корпуса – явно указывают на поломку амортизаторов. Устранить ее лучше при помощи замены деталей, а не ремонтных работ.

Крен возникает только в том случае, если неравномерно выставлены пружины или рессоры. Ну, а изменение направления движения во время езды по прямой линии вызывается неправильным углом установки колес, неравномерным износом шин и даже различным давлением.


Стуки в передней подвеске самая частая причина (bmw e34)

Профилактическое ТО ходовой части

Знание о профилактических мерах позволит избежать множества поломок и сохранить автомобиль в безупречном состоянии в течение долгого времени. Первое, что нужно запомнить новичкам, которых интересует ремонт ходовой своими руками – каждый день следует проверять колеса и шины. Осмотр состояния и проверка давления позволит своевременно устранить проблему.

Каждую 1000 км стоит измерять давление в колесах специальным прибором и при необходимости восстанавливать его. Пройдя 2000 км на новом автомобиле, следует проверить состояние подвески, установив машину на подъемнике или смотровой канаве. Далее эту процедуру можно выполнять через 10-15 тысяч км.

Опытные автомобилисты рекомендуют проводить перестановку шин для того, чтобы добиться равномерного износа. Такую процедуру следует делать по схеме каждые 10 000 км пробега.

Далее, каждые 10-15 тысяч км не лишней будет процедура балансировки колес, вместе с проверкой состояния шарниров, а также зазоров в ступицах.

Последней, но не менее важной профилактической мерой, является проверка углов установки колес и замена смазки в ступицах. Она обычно проводиться после 20 000 – 30 000 км пробега.

Помощь в ремонте для новичков и опытных водителей

Чаще всего пользователей интересует ремонт подвески фокус или ремонт ходовой 2107 . Но на этом список автомобилей не ограничивается, ведь каждый владелец хочет предотвратить поломки и сэкономить на обслуживании, благодаря проведению самостоятельных ремонтных работ.

Выполнить диагностику, замену или ремонт отдельной части подвески не составит труда, если воспользоваться вспомогательными информационными материалами. В этой категории нашего портала вы найдете видео руководства, которые наглядно продемонстрируют любую ремонтную процедуру. Они намного лучше объяснят тонкости процесса и позволят избежать ошибок, которые могут привести к опасным последствиям.

Подробнее
Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss