Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Наконечник рулевой тяги жигули. 12.18 Снятие и установка наконечников рулевой тяги

Опубликовано: 22.08.2018

видео Наконечник рулевой тяги жигули. 12.18 Снятие и установка наконечников рулевой тяги

Замена рулевых тяг (наконечников) на ВАЗ классика (2101-2107)



ВАЗ 2101 | Замена наконечников поперечной рулевой тяги

Замена наконечников поперечной рулевой тяги

Элементы рулевого управления

Детали рулевой поворотной опоры

Наконечники поперечной рулевой тяги привинчены по отдельности. Таким образом, при повреждении нет необходимости полностью менять всю поперечную рулевую тягу.


Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106 и 2107

Приподнимите машину, зафиксируйте спереди и снимите колесо. Ослабьте самоконтрящуюся гайку c наконечника поперечной рулевой тяги на рулевом рычаге рулевой поворотной опоры. Отожмите наконечник поперечной рулевой тяги с помощью съемника вниз из рулевого рычага, а затем открутите гайку. Ослабьте контргайку на конце поперечной рулевой тяги, при этом придерживайте шестигранник рулевой тяги со стороны коробки передач с помощью ключа. Открутите наконечник от поперечной рулевой тяги, запоминая при этом точное количество оборотов для облегчения последующей сборки. Затяните гайку наконечника поперечной рулевой тяги моментом 35 Н.м.

 Рекомендация: чтобы защитить наконечники поперечной рулевой тяги от преждевременного износа из-за повреждения уплотняющей манжеты, их необходимо обмотать чистой тряпкой сразу после того, как они будут отжаты от рулевой поворотной опоры; также необходимо защитить шаровую головку поперечного рычага подвески.


Самые мощные рулевые тяги ВАЗ. Ночные заезды.

Замена уплотнительных манжет рулевого привода

Снимите наконечники поперечной рулевой тяги. При откручивании запишите точное число оборотов, чтобы иметь возможность при последующей сборке установить наконечники в прежнее положение — иначе будет нарушена регулировка схода-развала! Ослабьте и снимите оба стяжных хомута уплотнительной манжеты. Замените стяжные хомуты первого монтажа на резьбовые стяжные хомуты. Снимите уплотнительную манжету. Перед установкой очистите тягу рулевой трапеции и слегка смажьте ее. Продвиньте уплотнительную манжету по тяге рулевой трапеции и при этом следите за тем, чтобы она правильно сидела в пазах тяги рулевой трапеции и корпуса зубчатой рейки и не была перекручена. Иначе манжета будет повреждена и не сможет обеспечить необходимую герметичность. Закрепите уплотнительную манжету стяжным хомутом. Внешний хомут уплотнительной манжеты устанавливайте только после того, как машина будет опущена и будет проверена правильность установки сход-развала. Установите наконечники тяги рулевой трапеции и затяните их новой самоконтрящейся гайкой моментом 35 Н.м. Проверьте сход-развал и положение рулевого колеса и при необходимости отрегулируйте.

Снятие рулевой поворотной опоры

Открутите колесные болты. Ослабьте гайку ступицы колеса (головка SW 30). Приподнимите машину, зафиксируйте и снимите колесо. Снимите суппорт дискового колесного тормозного механизма и подвесьте на проволоке. Если имеется АБС, то разберите датчик частоты оборотов и кронштейн провода со стойки амортизатора. Открутите болт тормозного диска и снимите его со ступицы колеса. Возможно, потребуется использование ударной отвертки. Снимите отражатель тормозного диска. Снимите наконечник поперечной рулевой тяги. Отожмите шаровой шарнир поперечного рычага от рулевой поворотной опоры. Для этого открутите крепежный болт. Снимите рулевую поворотную опору со стойки амортизатора. Открутите гайку ступицы колеса и снимите ее с помощью съемника с рулевой поворотной опоры. Если имеется АБС, то заранее разберите датчик частоты оборотов. Стяните рулевую поворотную опору с передней полуоси или отожмите ее с помощью съемника с приводного вала. Подвесьте полуось с помощью проволоки. Установка осуществляется в последовательности, обратной очередности снятию. Наденьте ступицу колеса на клиновое зацепление ведущего вала и прижмите гайкой ступицы. Предварительно смажьте шлицевое соединение приводного вала средством Loctite Scelbloc, чтобы зафиксировать шлицевое соединение в рулевой поворотной опоре.

Снятие подшипника переднего колеса

На рисунке в разрезе изображен подшипник переднего колеса в рулевой поворотной опоре

Здесь изображено (верхний рисунок), как сначала напрессовывается полный подшипник колеса (2) посредством трубы подходящего диаметра (1) до упора на рулевую поворотную опору (3). При этом внешняя сторона опирается на подходящую кольцевую опору (4). Внутреннее пластмассовое кольцо пока не следует удалять, так как оно удерживает внутреннее вращающееся кольцо. После установки распорного кольца (5) (нижний рисунок) на ступицу колеса (6) необходимо запрессовать оба внутренних кольца подшипника (после удаления пластмассовой втулки) в сборе с рулевой поворотной опорой при помощи трубы подходящего диаметра (1) на ступицу колеса. Соответствующие величины диаметра трубы указаны в тексте ранее.

Так как только в автомастерской Renault имеются все необходимые инструменты для снятия подшипника, лучше всего проводить его именно там. Подшипники ступицы переднего колеса движутся в точно выверенных вращающихся кольцах. Подшипники, вращающиеся кольца, ступица и рулевая поворотная опора имеют жесткие допуски. Поэтому регулировка подшипников не производится. Из-за жестких допусков крайне важен точный и технически правильный монтаж.

Наружное кольцо подшипника запрессовано в рулевую поворотную опору, а внутреннее вращающееся кольцо подшипника напрессовано на ступицу колеса. Ни в коем случае нельзя стучать по новому подшипнику молотком при его установке, так как это может привести к выходу подшипника из строя уже через несколько тысяч километров. При повреждении одного подшипника необходимо заменить сразу оба подшипника с вращающимися и уплотнительными кольцами.

Снимите рулевую поворотную опору. Зажмите ступицу колеса в тиски с защитными щечками. С помощью съемника (например, приспособление Renault FACOM U53G + 53E с защитной муфтой Rou. IS-01) снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы. Зажмите рулевую поворотную опору в тиски и выньте клещами упорное кольцо подшипника из отверстия ступицы колеса. Выжмите внешнее кольцо подшипника одним из внутренних колец подшипника из отверстия ступицы. Для этого не надо снимать корпус и уплотнения подшипника. При установке снимите оба внешних предохранительных пластмассовых кожуха нового подшипника и вставьте подшипник вместе с предохранительной втулкой внутреннего кольца в отверстие ступицы колеса рулевой поворотной опоры. В зависимости от диаметра отверстия ступицы колеса (63 или 71 мм) приставьте короткую трубу соответствующего диаметра к наружному кольцу подшипника колеса и запрессуйте подшипник до упора. При этом ни в коем случае не упирайтесь во внутреннее кольцо! Выньте внутреннюю предохранительную пластмассовую втулку. Вставьте упорное кольцо подшипника колеса. Смажьте уплотнительные кромки подшипника соответствующей смазкой. Насадите упорное кольцо на ступицу колеса. Установите рулевую поворотную опору на ступицу колеса. Возьмите отрезок трубы (наружный диаметр 45 или, соответственно, 48 мм, внутренний диаметр 39 или, соответственно, 43 мм) диаметром, который точно соответствует диаметру внутреннего кольца подшипника, и запрессуйте рулевую поворотную опору до упора на ступицу колеса.

 Рекомендация: если Renault 19 оборудован АБС, то при проведении работ следите за тем, чтобы не повредить импульсное колесо, иначе АБС может выйти из строя.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Замена наконечников поперечной рулевой тяги

Замена наконечников поперечной рулевой тяги

Элементы рулевого управления

Детали рулевой поворотной опоры

Наконечники поперечной рулевой тяги привинчены по отдельности. Таким образом, при повреждении нет необходимости полностью менять всю поперечную рулевую тягу.

Приподнимите машину, зафиксируйте спереди и снимите колесо. Ослабьте самоконтрящуюся гайку c наконечника поперечной рулевой тяги на рулевом рычаге рулевой поворотной опоры. Отожмите наконечник поперечной рулевой тяги с помощью съемника вниз из рулевого рычага, а затем открутите гайку. Ослабьте контргайку на конце поперечной рулевой тяги, при этом придерживайте шестигранник рулевой тяги со стороны коробки передач с помощью ключа. Открутите наконечник от поперечной рулевой тяги, запоминая при этом точное количество оборотов для облегчения последующей сборки. Затяните гайку наконечника поперечной рулевой тяги моментом 35 Н.м.

 Рекомендация: чтобы защитить наконечники поперечной рулевой тяги от преждевременного износа из-за повреждения уплотняющей манжеты, их необходимо обмотать чистой тряпкой сразу после того, как они будут отжаты от рулевой поворотной опоры; также необходимо защитить шаровую головку поперечного рычага подвески.

Замена уплотнительных манжет рулевого привода

Снимите наконечники поперечной рулевой тяги. При откручивании запишите точное число оборотов, чтобы иметь возможность при последующей сборке установить наконечники в прежнее положение — иначе будет нарушена регулировка схода-развала! Ослабьте и снимите оба стяжных хомута уплотнительной манжеты. Замените стяжные хомуты первого монтажа на резьбовые стяжные хомуты. Снимите уплотнительную манжету. Перед установкой очистите тягу рулевой трапеции и слегка смажьте ее. Продвиньте уплотнительную манжету по тяге рулевой трапеции и при этом следите за тем, чтобы она правильно сидела в пазах тяги рулевой трапеции и корпуса зубчатой рейки и не была перекручена. Иначе манжета будет повреждена и не сможет обеспечить необходимую герметичность. Закрепите уплотнительную манжету стяжным хомутом. Внешний хомут уплотнительной манжеты устанавливайте только после того, как машина будет опущена и будет проверена правильность установки сход-развала. Установите наконечники тяги рулевой трапеции и затяните их новой самоконтрящейся гайкой моментом 35 Н.м. Проверьте сход-развал и положение рулевого колеса и при необходимости отрегулируйте.

Снятие рулевой поворотной опоры

Открутите колесные болты. Ослабьте гайку ступицы колеса (головка SW 30). Приподнимите машину, зафиксируйте и снимите колесо. Снимите суппорт дискового колесного тормозного механизма и подвесьте на проволоке. Если имеется АБС, то разберите датчик частоты оборотов и кронштейн провода со стойки амортизатора. Открутите болт тормозного диска и снимите его со ступицы колеса. Возможно, потребуется использование ударной отвертки. Снимите отражатель тормозного диска. Снимите наконечник поперечной рулевой тяги. Отожмите шаровой шарнир поперечного рычага от рулевой поворотной опоры. Для этого открутите крепежный болт. Снимите рулевую поворотную опору со стойки амортизатора. Открутите гайку ступицы колеса и снимите ее с помощью съемника с рулевой поворотной опоры. Если имеется АБС, то заранее разберите датчик частоты оборотов. Стяните рулевую поворотную опору с передней полуоси или отожмите ее с помощью съемника с приводного вала. Подвесьте полуось с помощью проволоки. Установка осуществляется в последовательности, обратной очередности снятию. Наденьте ступицу колеса на клиновое зацепление ведущего вала и прижмите гайкой ступицы. Предварительно смажьте шлицевое соединение приводного вала средством Loctite Scelbloc, чтобы зафиксировать шлицевое соединение в рулевой поворотной опоре.

Снятие подшипника переднего колеса

На рисунке в разрезе изображен подшипник переднего колеса в рулевой поворотной опоре

Здесь изображено (верхний рисунок), как сначала напрессовывается полный подшипник колеса (2) посредством трубы подходящего диаметра (1) до упора на рулевую поворотную опору (3). При этом внешняя сторона опирается на подходящую кольцевую опору (4). Внутреннее пластмассовое кольцо пока не следует удалять, так как оно удерживает внутреннее вращающееся кольцо. После установки распорного кольца (5) (нижний рисунок) на ступицу колеса (6) необходимо запрессовать оба внутренних кольца подшипника (после удаления пластмассовой втулки) в сборе с рулевой поворотной опорой при помощи трубы подходящего диаметра (1) на ступицу колеса. Соответствующие величины диаметра трубы указаны в тексте ранее.

Так как только в автомастерской Renault имеются все необходимые инструменты для снятия подшипника, лучше всего проводить его именно там. Подшипники ступицы переднего колеса движутся в точно выверенных вращающихся кольцах. Подшипники, вращающиеся кольца, ступица и рулевая поворотная опора имеют жесткие допуски. Поэтому регулировка подшипников не производится. Из-за жестких допусков крайне важен точный и технически правильный монтаж.

Наружное кольцо подшипника запрессовано в рулевую поворотную опору, а внутреннее вращающееся кольцо подшипника напрессовано на ступицу колеса. Ни в коем случае нельзя стучать по новому подшипнику молотком при его установке, так как это может привести к выходу подшипника из строя уже через несколько тысяч километров. При повреждении одного подшипника необходимо заменить сразу оба подшипника с вращающимися и уплотнительными кольцами.

Снимите рулевую поворотную опору. Зажмите ступицу колеса в тиски с защитными щечками. С помощью съемника (например, приспособление Renault FACOM U53G + 53E с защитной муфтой Rou. IS-01) снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы. Зажмите рулевую поворотную опору в тиски и выньте клещами упорное кольцо подшипника из отверстия ступицы колеса. Выжмите внешнее кольцо подшипника одним из внутренних колец подшипника из отверстия ступицы. Для этого не надо снимать корпус и уплотнения подшипника. При установке снимите оба внешних предохранительных пластмассовых кожуха нового подшипника и вставьте подшипник вместе с предохранительной втулкой внутреннего кольца в отверстие ступицы колеса рулевой поворотной опоры. В зависимости от диаметра отверстия ступицы колеса (63 или 71 мм) приставьте короткую трубу соответствующего диаметра к наружному кольцу подшипника колеса и запрессуйте подшипник до упора. При этом ни в коем случае не упирайтесь во внутреннее кольцо! Выньте внутреннюю предохранительную пластмассовую втулку. Вставьте упорное кольцо подшипника колеса. Смажьте уплотнительные кромки подшипника соответствующей смазкой. Насадите упорное кольцо на ступицу колеса. Установите рулевую поворотную опору на ступицу колеса. Возьмите отрезок трубы (наружный диаметр 45 или, соответственно, 48 мм, внутренний диаметр 39 или, соответственно, 43 мм) диаметром, который точно соответствует диаметру внутреннего кольца подшипника, и запрессуйте рулевую поворотную опору до упора на ступицу колеса.

 Рекомендация: если Renault 19 оборудован АБС, то при проведении работ следите за тем, чтобы не повредить импульсное колесо, иначе АБС может выйти из строя.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Снятие и установка наконечников рулевой тяги

12.18. Снятие и установка наконечников рулевой тяги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

При снятии наконечника рулевой тяги необходимо использовать съемник шаровых шарниров. При установке необходимо использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Навинтите наконечник рулевой тяги на резьбовой регулятор в то же положение, что и перед снятием.
2. Установите цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги на стойку передней подвески и закрепите новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее требуемым моментом.
3. Затяните болт, зажимающий наконечник рулевой тяги.
4. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
5. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
6. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Замена наконечника рулевой тяги

8.4.1. Замена наконечника рулевой тяги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)

1 – вилка карданного шарнира; 2 – стяжной болт; 3 – гайка; 4 – поворотный рычаг; 5 – наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром; 6 – контргайка;

7 – болты крепления балки передней подвески; 8 – болты крепления рулевого механизма; 9 – болты крепления задней опоры силового агрегата; 10 – задняя опора силового агрегата; 11 – балка передней подвески; 12 – рулевой механизм
Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги
1 – наконечник;

2 – съемник;

3 – гайка;

4 – поворотный рычаг;

5 – тяга;

6 – контргайка

Рулевая тяга в сборе
1 – наконечник;

2 – контргайка;

3 – тяга

Маркировка наконечников рулевых тяг
1 – левый наконечник;

2 – правый наконечник

Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При увеличении свободного хода (люфте) рулевого колеса или значительном увеличении усилия, необходимого для его поворота, проверьте осевой и радиальный зазоры в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг.
2. Если при покачивании тяги рукой в разные стороны ощущается люфт в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником (проверку проводите при вывешенных передних колесах).
3. Обязательно замените рваный защитный чехол шарового шарнира, иначе попавшие в шарнир грязь и вода быстро выведут его из строя.
Предупреждение

Гайки пальцев шаровых шарниров самоконтрящиеся, поэтому после каждого отворачивания их нужно заменять новыми.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите соответствующее колесо.
2. Очистите контргайку 6 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)) наконечника рулевой тяги и гайку 3 пальца шарового шарнира.
3. Ослабьте затяжку контргайки 6 наконечника, удерживая от проворачивания вторым ключом тягу за шестигранник.
4. Отверните гайку 3 пальца шарового шарнира.
5. Установите съемник 2 (см. рис. Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги) и выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага.
6. Если по каким-либо причинам тяга от поворотного рычага отсоединяется без замены наконечника 1, то в зависимости от конструкции съемника оставьте гайку 3 крепления навинченной на несколько витков на пальце шарнира, чтобы не повредить его резьбу.
7. Отсоедините рулевую тягу 5 от поворотного рычага 4.
8. Отверните наконечник 1 (см. рис. Рулевая тяга в сборе), удерживая от проворачивания тягу 3 за шестигранник. При этом посчитайте число оборотов наконечника – это поможет при установке наконечника приблизительно сохранить схождение колес.
Предупреждение

При установке обратите внимание, что левый наконечник маркируется буквой D, а правый – C (см. рис. Маркировка наконечников рулевых тяг).

9. Навинтите наконечник 1 (см. рис. Рулевая тяга в сборе) на рулевую тягу 3 на подсчитанное ранее число оборотов.
10. Запрессуйте палец шарнира в поворотный рычаг 4 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)), завинтив новую гайку 3 его крепления соответствующим моментом (при необходимости палец от проворачивания можно удерживать с помощью шестигранника).
11. После этого зафиксируйте наконечник 5 на рулевой тяге контргайкой 6, удерживая рулевую тягу от проворачивания за шестигранник.
12. Установите колесо.
13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Моменты затяжки, Н·м

Гайка пальца шарового шарнира

20, потом довернуть на 90°

Контргайка наконечника

50

Болты крепления колеса

120

automn.ru

ВАЗ 2105 | Замена наконечника рулевой тяги

8.4.1. Замена наконечника рулевой тяги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)

1 – вилка карданного шарнира; 2 – стяжной болт; 3 – гайка; 4 – поворотный рычаг; 5 – наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром; 6 – контргайка;

7 – болты крепления балки передней подвески; 8 – болты крепления рулевого механизма; 9 – болты крепления задней опоры силового агрегата; 10 – задняя опора силового агрегата; 11 – балка передней подвески; 12 – рулевой механизм
Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги
1 – наконечник;

2 – съемник;

3 – гайка;

4 – поворотный рычаг;

5 – тяга;

6 – контргайка

Рулевая тяга в сборе
1 – наконечник;

2 – контргайка;

3 – тяга

Маркировка наконечников рулевых тяг
1 – левый наконечник;

2 – правый наконечник

Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При увеличении свободного хода (люфте) рулевого колеса или значительном увеличении усилия, необходимого для его поворота, проверьте осевой и радиальный зазоры в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг.
2. Если при покачивании тяги рукой в разные стороны ощущается люфт в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником (проверку проводите при вывешенных передних колесах).
3. Обязательно замените рваный защитный чехол шарового шарнира, иначе попавшие в шарнир грязь и вода быстро выведут его из строя.
Предупреждение

Гайки пальцев шаровых шарниров самоконтрящиеся, поэтому после каждого отворачивания их нужно заменять новыми.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите соответствующее колесо.
2. Очистите контргайку 6 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)) наконечника рулевой тяги и гайку 3 пальца шарового шарнира.
3. Ослабьте затяжку контргайки 6 наконечника, удерживая от проворачивания вторым ключом тягу за шестигранник.
4. Отверните гайку 3 пальца шарового шарнира.
5. Установите съемник 2 (см. рис. Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги) и выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага.
6. Если по каким-либо причинам тяга от поворотного рычага отсоединяется без замены наконечника 1, то в зависимости от конструкции съемника оставьте гайку 3 крепления навинченной на несколько витков на пальце шарнира, чтобы не повредить его резьбу.
7. Отсоедините рулевую тягу 5 от поворотного рычага 4.
8. Отверните наконечник 1 (см. рис. Рулевая тяга в сборе), удерживая от проворачивания тягу 3 за шестигранник. При этом посчитайте число оборотов наконечника – это поможет при установке наконечника приблизительно сохранить схождение колес.
Предупреждение

При установке обратите внимание, что левый наконечник маркируется буквой D, а правый – C (см. рис. Маркировка наконечников рулевых тяг).

9. Навинтите наконечник 1 (см. рис. Рулевая тяга в сборе) на рулевую тягу 3 на подсчитанное ранее число оборотов.
10. Запрессуйте палец шарнира в поворотный рычаг 4 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (без усилителя)), завинтив новую гайку 3 его крепления соответствующим моментом (при необходимости палец от проворачивания можно удерживать с помощью шестигранника).
11. После этого зафиксируйте наконечник 5 на рулевой тяге контргайкой 6, удерживая рулевую тягу от проворачивания за шестигранник.
12. Установите колесо.
13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Моменты затяжки, Н·м

Гайка пальца шарового шарнира

20, потом довернуть на 90°

Контргайка наконечника

50

Болты крепления колеса

120

automn.ru

ВАЗ 2107 | Наконечники рулевой тяги

16.40. Наконечники рулевой тяги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

При снятии наконечника рулевой тяги необходимо использовать съемник шаровых шарниров. При установке необходимо использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Снятие

Вид снизу на наконечник рулевой тяги

Снятие шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При наличии снимите колпак колеса, затем ослабьте болты крепления переднего колеса. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Ослабьте болт, зажимающий наконечник рулевой тяги к резьбовому регулятору рулевой тяги (см. рис. Вид снизу на наконечник рулевой тяги).
3. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, крепящую шаровой шарнир наконечника рулевой тяги к стойке передней подвески.
4. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески (см. рис. Снятие шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески).
5. Используя краску или липкую ленту, отметьте расположение наконечника рулевой тяги на резьбовом регуляторе. Также можно посчитать число витков резьбы на выступающей части резьбового регулятора. Отвинтите наконечник с рулевой тяги.
6. Наконечник правой рулевой тяги промаркирован буквой R, а наконечник левой рулевой тяги не имеет маркировки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Навинтите наконечник рулевой тяги на резьбовой регулятор в то же положение, что и перед снятием.
2. Установите цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги на стойку передней подвески и закрепите новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее требуемым моментом.
3. Затяните болт, зажимающий наконечник рулевой тяги.
4. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
5. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Наконечники рулевой тяги

16.40. Наконечники рулевой тяги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

При снятии наконечника рулевой тяги необходимо использовать съемник шаровых шарниров. При установке необходимо использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Снятие

Вид снизу на наконечник рулевой тяги

Снятие шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При наличии снимите колпак колеса, затем ослабьте болты крепления переднего колеса. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Ослабьте болт, зажимающий наконечник рулевой тяги к резьбовому регулятору рулевой тяги (см. рис. Вид снизу на наконечник рулевой тяги).
3. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, крепящую шаровой шарнир наконечника рулевой тяги к стойке передней подвески.
4. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески (см. рис. Снятие шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески).
5. Используя краску или липкую ленту, отметьте расположение наконечника рулевой тяги на резьбовом регуляторе. Также можно посчитать число витков резьбы на выступающей части резьбового регулятора. Отвинтите наконечник с рулевой тяги.
6. Наконечник правой рулевой тяги промаркирован буквой R, а наконечник левой рулевой тяги не имеет маркировки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Навинтите наконечник рулевой тяги на резьбовой регулятор в то же положение, что и перед снятием.
2. Установите цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги на стойку передней подвески и закрепите новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее требуемым моментом.
3. Затяните болт, зажимающий наконечник рулевой тяги.
4. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
5. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

automn.ru

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss