Опубликовано: 27.08.2018
Самое главное изменение Chevrolet Niva бросающееся в глаза решетка радиатора и передняя часть стала единой, соты-воздухозаборы лучше пропускают воздух, во время теста в Средней Азии показали, что машина нагревается гораздо меньше. Основательно изменились фары, они стали линзироваными(ближний свет). Стеклянный элемент фар изотовлен из стекла, его можно поменять отдельно от всего блока и стоит не много.
Колесные арки получили росширители нижняя чась которых покркшена в черный цвет и по этому царапины ей не страшны. Появились широкие накладки на дверях, появилась накладка на порги из прокрашеного в масть пластика.
Новую форму получили зеркала с аэродинамическим ребром позволяющим, отбивать от стекла поток грязи несущим воздухом с дороги, чтобы она не попадала на зеркало. Появился кронштейн для запасного колеса позволяющий повесить запаску лицом наружу. Изменились задние фонари -форма теже, а световые элементы совершенно другие, довольно симпатичные которые хорошо видно.
Новую форму также пробрел задний бампер. Бросается в глаза новые воздуховоды, которые призваны улучшить вентиляцию салона, что позволяет заднему стеклу не запотевать даже в холодную пору. К сожалению задняя часть бампера, как и в прежних моделях цепляется за грунт переломах рельефов. Буксирные проушины плохо доступны. Форсунка омывания заднего стекла при первой же мойки сбивается и льет куда попало.
Реинги предназначенные для перевозки багажа почему-то не входит в комплектацию моделей L и предназначенные только для топ-моделей. Новый обвес не помешает изменить люфт подвески, колеса не изменились в размерах по этому можно самому фантазировать какие поставить. Посадка у автомобиля удивительно простая - это здорово. Обновленная Chevrolet Niva получила ключ в котором и сигнализация, и мобилайзер, и управление центральным замком.
Что изменилось в салоне, первое что бросается в глаза это новый руль трехспицевой с выступающей ступицей под подушку безопасности. На рукоядке коробки передач и роздаточной коробки появились новые наболдажники с четкими и ясными схемами передач. Блок регулировки зеркал и подогрева сидений перенесли в нижнюю часть бороды, а на потоке появилась продольная консоль с атчешнико на микролифте и световым блоком. Зеркало заднего вида приклеено прямо на стекло для защиты от вибрации. Сидения второго ряда не изменились за исключением подголовников. Машина тихая, динамичная, легко управляемая, имеет отличный внедорожний потенциал.