Главная › Новости

Maserati MC12

Опубликовано: 28.08.2018

Maserati MC12 GT1 Centenario on the PUBLIC ROAD in Knokke-Heist | INSANE SOUND + BURNOUT

Maserati MC12, является автомобилем сошедшим с гоночной трассы, для тех кто в состоянии оценить и приобрести этот автомбиль. Фактически это протип мощного GT (Grand Tourer). MC12 двухместный спортивный автомобиль, его корни происходят от Cooper Maserati F1, победившего на Южно-Африканском Гран При еще в 1967 году. 

My First Drive in the Maserati MC12 - What a Legend!

Жесткая подвеска и "острое" рулевое управление являются для МС 12 отличительной чертой, как впрочем и для всех автомобилей версии GT. Жесткая подвеска не всегда комфортно, но зато предсказуемо при маневрировании, ведь всегда необходимо выбирать из возможных компромиссов. Что насчет мощности, так за нее тоже приходится платить, так как шестилитровый мотор, способный разгонять автомобиль с 0 до 100 километров в час за 3,8 секунды и в итоге до максимальной скорости в 330 километров в час, потребляет порядка 23 литров на 100 километров. Опять же с другой стороны, человеку, который способен выложить за автомобиль порядка 200 000 $ долларов, бензин не проблема.

Maserati MC12 Corsa - One Of The Best Sounding Maseratis Of All Time!

Фото. 1 Модель Maserati MC12 производившаяся с 2004 по 2005 год (6 литровый двигатель V12, мощностью 630 л.с.). Было выпущено порядка 50 автомобилей. Дизайнер Frank Stephenson.

Насчет практичности, тоже имеются вопросы. Ведь автомобиль оснащен всего двумя местами, включая место водителя. Соответственно, при всем желании, Maserati MC12 не получится использовать в качестве семейного автомобиля. На дачу, тоже вряд ли можно съездить на этом премиум-автомобиле, ведь посадка очень низка, а свесы длинные. И, если честно говорить, автобанов в России тоже маловато, если не считать московских трактов

 Появление МС12 ознаменовало возобновление выпуска гоночного двигателя Maserati после отсутствия такового в течение полувека. И если бы не было Ferrari Enzo, который пожертвовал большую часть своей ходовой части, МС12 вообще наверное никогда не бы не был произведен.

Выглядевший гостем с гонки Ле-Мана Группы С 1980-х годов, МС12 выкатили в 2004 г. на Женевское автошоу и он вызвал бурю. После экономически оправданных автомобилей последних лет он отметил долгожданное возвращение к легкомысленным дням суперкаров прежних десятилетий, с этим длинным, плавным корпусом и обещанием невозможного.

Фото. 2 Maserati MC12 на гоночной трассе "дорога Америки" в США, 2007 год.

Maserati МС12 обязан своим появлением группе компаний FIAT, ведь именно в ее годы правления и был создан этот автомобиль при непосредственном участии инженеров компании Ferrari, также являющейся собственностью FIAT. Хотя в Maserati не хотели проводить параллели между МС12 и Ferrari Enzo, именно от этого автомобиля взяли и центральный сотовый монокок из углепластика и полиамида, и доработанный двигатель V12 с сухим картером. Проведенные изменения немного уменьшали суммарную мощность и крутящий момент, хотя 460,2 кВт (622 л. с.) и 648 Нм хватало для большинства людей. С четырьмя клапанами на цилиндр (приводимыми в движение квартетом верхних распредвалов) максимальная мощность достигалась при 7500 об/мин.

Чтобы снизить вес, картер сделали из алюминия, а титановые шатуны гарантировали, что, даже постоянно работая у «красной черты» тахометра, не заклинит двигатель от детонаций и перекосов. При этом автомобиль полегчал до 1335 кг. При такой мощности MC12 просто необходима была особая тормозная система. Поперечно просверленные вентилируемые диски диаметром 380 мм зажимаются керамическими колодками поджимаемыми шестицилиндровыми суппортами. Задние — 335 мм в диаметре и с четырёхцилиндровыми суппортами. В стандартную комплектацию входили АБС и 483-миллиметровые литые легкосплавные колёсные диски с шинами Pirelli.

Хотя МС12 внешне похож на Enzo, он имеет более широкую колею и более длинную (на 150 мм) колёсную базу. Его габаритная длина огромна — 5,1 м. Но это такой же точно, как и Enzo, монокок с парой сидений и тем же двигателем позади них.

Фото. 3 Один из автомобомилей Maserati MC12 в ядовито оранжевом цвете. (Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Одно очень большое различие между Enzo и МС12 связано с расположением дверей. Крепление экзотичных дверей в Ferrari подразумевало стационарную крышу. Так как в Maserati использовались обычные двери, крышу можно было сделать съёмной, создав кузов тарга. К несчастью, дизайнеры не предусмотрели в машине места, чтобы снятую крышу возить с собой. А значит, в странах с непредсказуемым климатом эта опция бессмысленна. Но все ли покупают ради того, чтобы использовать?