Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

О тонировке и самарских водителях

Опубликовано: 02.09.2018

видео О тонировке и самарских водителях

ИДПС: Нам ПОХ...Й На ЗАКОН (Очередной беспредел в Самаре - ТОНИРОВКА)

Компании, занимающиеся тонировкой автомобилей, настойчиво твердят, что тонировка это необходимость. В ход идут тщательно подобранные словосочетания – плёнка защитит от «слепящего света» солнца, любопытных взглядах в пробках, сэкономит расход бензина, потому что уменьшит нагрузка на кондиционер. Однако владельцы 25% машин, а это 126 из полутысячи просмотренных, довольствовались заводской минимальной тонировкой.


В Самаре проходит профилактический рейд по тонировке

«Мне хватает на моем Opele Astra стандартной тонировки, она обеспечивает мне достаточно удобств, - говорит Александр, служащий банка. – Посторонние взгляды? Знаете ли, когда я иду по улице, меня тоже все видят и меня это несколько не волнует. Почему я должен заботиться об этом, когда езжу на машине. Я же не перевожу в ней стоячих людей. Что касается красоты, то некоторые люди носят солнцезащитные очки в ливень. Они мне кажутся нелепыми».


Наглый и дерзкий инспектор ДПС (САМАРА ГОРОДОК)

С Александром не согласно большинство участников дорожного движения. Чуть больше трёхсот машин, а это 60 %, затонированы. Большинство из них следует букве закона - затягивает ветровое стекло и стёкла передних боковых дверей плёнкой с высоким светопропусканием.

«Да, я затонировался и сделал это по большому счету для красоты, ибо мой автомобиль белый и в контраст ему отлично играет черный, - говорит Владимир, ездящий на Ладе Калине. - Плюс ко всему пока машина у меня не была затонированна, я боялся оставлять сумку или какие либо вещи на заднем сиденье автомобиля. Увидев через незатонированное стекло эту сумку, наркоманы или им подобные разобьют стекло и будут с ней. И даже если в сумке не лежало ничего важного, стекло придется менять. С тонированным стеклом не видно, что лежит внутри машины, значит, нет соблазна и меньше вероятность такого проникновения».

По букве закона

Тут не лишним будет обратиться к нормативным документам. Согласно с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%. Что тут сказать. Владелец каждой третьей машины, не боясь ограничить видимость в темное время суток и повышая вероятность подпортить себе кузов вмятинкой или царапинкой от незамеченного столбика, тонируется на грани фола.

«У меня нет тонировки, но я собираюсь сделать, - говорит Юля, Hyundai Sonata. - Она нужна по трём причинам: чтобы солнце не светило очень сильно в лицо; чтобы чувствовать себя комфортно и защищено; для красоты. А те люди, которые тонируют слишком сильно, могут ослепнуть».

Это не смущает 15% автолюбителей и 69 автомобилей тонированы по кругу. Как правило, это либо дорогие иномарки, становящиеся от черной плёнки более загадочными, и «те кому за десять» – давно сошедшие с конвейра представители отечественного автопрома. Ведь и правда – затонировал машину, как у «того перца Лексусе», она и ездить лучше стала, и ломается меньше.

«Все-таки лобовое стекло должно оставаться незатонированным, - продолжает Владимир. - Опять же движение в темное время суток будет очень некомфортным. На дороге иногда приходится мимикой общаться с другими участниками движения и это помогает при разрешении различных дорожных ситуаций. А те, кто затонированны в ноль, по кругу чаще всего ездят нагло, с нарушениями всех правил и ущемляя остальных участников движения».

Тонкая грань

На форумах эти люди обсуждают, как лучше пройти техосмотр: дать взятку или содрать, а потом снова наклеить. Делятся мнением, что лучше платить штрафы за тонировку, чем за увиденный сотрудниками ГАИ непристёгнутый ремень или разговор по мобильному телефону. Советуют, как правильно общаться с ГАИ, которые не имеют специальных приборов для определения у плёнки светопроникновения. То, что уменьшенная видимость может привести к ДТП и людским жертвам, они считают занудством.

«Никогда не буду тонировать лобовое стекло, - говорит Маша, Opel Astra. - Не хочу выбирать по городу такие маршруты, где меньше постов ДПС, париться когда надо из города или в город через пост ехать, и вообще у меня нет времени регулярно с гаишниками общаться, договариваться. У моей машины окна маленькие, обзорность и так плохая. Знаю на 100% - если лоб затонировать, она будет очень темная. Когда в машине внутри темно, то зрение напрягается и ездить тяжело. А по трассе в плохую погоду вообще невозможно. С другой стороны, если в самой машине обзорность хорошая, то не сильно затонированный лоб в городе ездить не мешает, это тоже абсолютно точно. Поэтому здесь все индивидуально зависит и от машины и от водителя».

Грань между необходимостью и излишком каждый определяет сам в силу своего вкуса. Но малиновые пиджаки в своё время не свели в могилу ни их обладателей, ни окружающих людей. В ситуацией с тонировкой главное чтобы человек за рулем реально оценивал ситуацию, и наклеенная на стёкла плёнка не была во вред его здоровью и здоровью окружающих.

Автор: Сергей Рогачев

2010-04-02 00:00:00

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss