Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Стенд для проверки форсунок и насосов высокого давления тнвд CRS200 Common Rail System

Опубликовано: 03.09.2018

Стенд ТНВД CRS200 Common Rail System - это высоконапорный тестер, который применяют для испытаний таких инжекторов на двигательных дизелях: BOSCH CP1-H, BOSCH CP1-K, BOSCH CP3, Delphi, Siemens, DENSO HP2 И HP3. Он способен провести наблюдение брызг инжекторов, измерить давления их отверстия.

Главными функциями и характеристиками использования стенда являются:

проверка клапанов соленоида инжектора и насосов; проведение измерений переполнения и поставки CRI; отслеживать работу впрыска инжекторов; контроль запечатывания CRI; измерения уровня давления отверстия инжекторов с помощью цифрового дисплея. управление помпой высокого уровня давления коллектора всей системы подачи топлива и 6 инжекторов; регулировка нагрузки насоса коллектора системы подачи топлива и давление рельса происходит способом установки круга обязанностей провоцирующего сигнала насоса; проведение проверки равномерного распределения масла, которое находится в инжекторе коллектора и системе впрыска топлива; контроль возврата масла инжектора коллектора системы подачи (впрыска) топлива; предохранение процесса замыкания для сетей выхода выстроенного возбуждающего сигнала соленоида; остановка автоматическая оборудования при превышении давления рельса.

The CRS200 common rail system tester is the testing equipment specializing designed to test common rail system. It adopts ARM7 core high-speed 32-bits microcontrollers as master controller, responsible for collecting the signal and control, it uses MSC-51 compatible microcontroller and dot matrix 5.7-inh LCD screen, to realize the exchange between man and machine, to finish the common rail testing system various functions testing.

System using scope

The system is suitable for test all kinds of BOSCH, DENSO, DELPHI common rail system fuel pumps, rail and injector. Such as CP1, CP2, CP3, HP0 etc…..series of pump and injector. Using this equipment, it should install on the diesel pump test bench, put the required common rail pumps or injectors installed on the specified location, connect the power to let the machine work, and to test/calibrate it according to the related instructions.

Using method.

a) connect the power cable,singal cable to the right interface. b) The voltage for CRS200 is 220V 2phase, after confirm this,then open the power switch. c) Work Interface Description

Window of injector:

“volt”: the voltage of injector work

“freq”: frequency of injector work

“time”: pulse width of injector work

“count”:total times of injector work

Meter display window:

“MODEL”:model of injection pump.

“SET”: the setting oil pressure.

“PWM”: actual output PWM of control of oil pressure

“Actual”: actual oil pressure.

F1:“INJECT”: injector

F2:“OIL”: oil pump

F3:“COUNT”: count

F4: “VALVE“:drain valve

In the boot state ( injector do not work, oil pump do not work, count not available, Oil discharge not available), press “←”and “→”,you can change the parameters that need to change, move the cursor to anyone parameter, press “↑”or Number keys, you can change the parameters,

After change finish, move the cursor to the No indication of the state (The cursor does not show, does not indicate any parameters), then press “enter” to Save the modified parameter

Key Note:

System has 20 keys, including 10 numeric keys, menu operation button 6, the function keys 4.

The number key "0" - "9", when changes in the parameters used. “M”=“MENU”,“ ”,“←”,“→”“↑”,“↓”are menu operation button to change the parameter。“←”and“→” is to toggle menu or parameter, “↑”and“↓” is to change the parameter. “F1”,“F2”,“F3”,“F4”are the function keys。In the normal operating state (turned on),“F1”control the injector,“F2”control the oil pump,“F3”is the count key,“F4” Is the oil drain button

Plug wiring diagram

A: rail pressure sensor

B: oil measure valve.

Rail pressure sensor

The maintenance of equipment required to find professional and technical personnel, equipment performance in the case do not understand, please Do not open the device.

Do not hot plug manifold block and instrument plug the back, so as not to damage the instrument. Meter use, please pay attention to maintaining a clean surface instruments to prevent the oil penetrated the internal instrument. In the operation of instruments, please do not use hard instruments pressing the operation key. Equipment used to maintain a good ground.

Технические характеристики / Technical parameters

Модель / Model CRS200
Инжекция, объем контроля (открытое давление) (В) / Injection open pressure: Control scope (V) 24, 80, 150 
Инжекция, точность контроля (открытое давление) /  Injection open pressure:  Control accuracy Регулятор стадии / stage regulator
Инжекция, диапазон контроля (открытая частота) (Гц) / Injection open frequency: Control range (HZ) 0-1000 
Инжекция, точность контроля (открытая частота) (Гц) /  Injection open frequency: Control accuracy (HZ)
Инжекция, диапазон контроля (открытое время захвата) / Injection open hold time: Control range 0-65535 (us)
Инжекция, точность контроля (открытое время захвата) /  Injection open hold time: Control accuracy 1 (us)
Количество доставки, диапазон контроля / Delivery counts: Control range 0-1000
Количество доставки, точность контроля /  Delivery counts: Control accuracy 1 раз / 1times
Модель насоса / Pump model CP1, CP2, CP3, HP0
Регулятор давления топлива, диапазон регулирования (МПа) / Fuel pressure control: Control range (Mpa) 0-200 
Регулятор давления топлива, точность управления (МПа) /  Fuel pressure control: Control accuracy (Mpa)
Регулятор давления топлива, способ управления /  Fuel pressure control: Control way PID
Мощность (В) / Power (V) 220 
Рабочая температура / Work temperature 0-40
Относительная влажность / Relative humidity 20-90% RH
Вес (кг) / weight (kg) 100
Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss