Volkswagen и Daimler договорились о совместном финансировании модернизации старых дизелей. Эти мероприятия должны способствовать снижению выбросов CO2 и оксидов азота. Решение было принято в четверг на встрече производителей с министром транспорта Германии Андреасом Шойером.
В настоящее время BMW сдерживается от аналогичного шага. В то же время по решению суда еще два города - Кельн и Бонн - получили зеленый свет для введения ограничений на въезд автомобилей с дизельным топливом в центр.
Ниже остальная часть статьи
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Германия все больше и больше боится дизелей. Берлин с запретом
Правительство Германии постоянно настаивает на том, чтобы автомобильные компании брали на себя значительную часть расходов, связанных с модернизацией дизельного парка. Потенциальные ограничения на въезд в города могут затронуть почти две трети из более чем 15 миллионов дизельных автомобилей, зарегистрированных в Германии. Скорее всего, запретов будут избегать только автомобили с двигателями, которые соответствуют стандарту выбросов Евро-6. Другое решение, помимо модернизации двигателей, заключается в том, чтобы стимулировать владельцев старых автомобилей заменять их новыми. Все три крупнейших производителя готовы к такому шагу. Шойер убеждает другие компании, включая Fiat и PSA, сделать то же самое.
фото AdobreStock
Дизельные ограничения являются огромной проблемой для правительства Германии. - Запрет нарушит транспортную инфраструктуру Кельна и существенно повлияет на поездку на работу жителей, - заявил министр окружающей среды штата Урсула Хайнен-Эссер, комментируя в четверг решение Кельнского суда. Аналогичные запреты применяются или будут применяться, среди прочего в Гамбурге, Штутгарте, Франкфурте-на-Майне и Берлине .
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Немцы хотят спасти дизелей
Долгое время немцы боролись с загрязнением воздуха, которое в 70 городах уже превысило приемлемые стандарты. У 20 из них - в очень высокой степени. По оценкам, каждый год около 6 тысяч. люди умирают преждевременно из-за слишком высокого уровня оксидов азота. Между тем, более половины этих соединений выделяется автомобилями, особенно с дизельными двигателями. Но Германия также является домом для дизеля. Быстрый уход от такого рода движений нанес бы ущерб экономике. По данным организации европейских производителей ACEA, в четверг, в третьем квартале 2018 года, регистрация новых автомобилей с дизельным топливом растаяла в 16% г / г. чуть более 264,5 тыс. автомобили. С января по конец сентября спад был еще больше и составил 18,8 процента. - зарегистрировано 885,3 тыс. Дизели по сравнению с 1,05 млн. В январе-сентябре 2017 года.
Похожие
Новый внедорожник каждую неделю. Когда закончится безумие?Трудно удержаться от впечатления, что новые производители автомобилей предлагают только внедорожники и кроссоверы. Уже сейчас рынок таких автомобилей настолько переполнен, что перечислить их все невозможно, а новые еще не появились. Со всего мира мы слышим, что другой производитель «планирует наступление в сегменте внедорожников». Кажется, что мода, которую создали сами производители, вышла из-под контроля и начинает их пожирать. Новый Hyundai Kona! Новый Когда закончится безумие?