Volkswagen Touareg TDI v. Джип Гранд Чероки Дизель

Две недели назад это решение было бы легким. Два внедорожника, хотя и схожи по объему хранения, архитектуре и двигателям, находятся на расстоянии нескольких миль. Я чувствовал, что мое мнение было правильным. Затем VW взорвался. Дизели VW не были машинами для защиты окружающей среды, которые обещала компания. Это откровение означало, что мне пришлось пересмотреть свое первоначальное решение. И даже сейчас эта переоценка не так уж и сложна, как некоторые предполагают.

В прошлом месяце я ездил на двух дизельных внедорожниках. Фольксваген Туарег и Джип Гранд Чероки , Я взял оба в отдельных дорожных поездках и преодолел приблизительно 600-700 миль в каждом. Оба вернули феноменальную экономию топлива, но две недели назад я склонялся к Touareg. Но теперь Volkswagen был пойман на обмане своих клиентов, и компании грозит не только штраф в размере 18 миллиардов долларов от EPA, но и уголовное расследование Министерства юстиции. Это означает, что я должен принять сторону Джипа правильно? Ну, не так быстро.

Volkswagen нанес смертельный удар дизелям в США? Трудно отделить текущую ситуацию, с которой сейчас сталкивается Volkswagen, и сам Touareg. Это не делает мою работу легче. Тем не менее, это сейчас в общественном сознании, и этот слон в комнате должен быть принят во внимание. Две недели назад, учитывая выбор двух, я бы взял Фольксваген. Сиденья стали более удобными, мне удалось добиться лучшей экономии топлива, и у него серьезное количество пикапов. Джип чувствовал себя менее изощренным, и когда его взяли на бездорожье, пневматическая подвеска просто не подходила для этой задачи. Все это дало Volkswagen явное преимущество. Два внедорожника были оснащены одинаково, со всеми прибамбасами, которые вы хотели бы видеть в полноразмерном семейном внедорожнике. Они были даже оценены в пределах тысячи долларов друг от друга. Выбор был прост и понятен. Это больше не

Дизели Volkswagen рассматривались как путь вперед и мост, который смог связать огромную разницу между американскими водителями и европейскими водителями. Volkswagen выпускал дизельный двигатель, который американцы могли наконец отстать, и это показало более 25 процентов от общего объема продаж Volkswagen. Во многом благодаря толчку Volkswagen TDI Jeep, Land Rover, Chevy и другие производители наконец-то выпустили свои соответствующие дизели на американский рынок. Вот почему вся эта ситуация такая пощечина для постоянных и откровенных клиентов компании. Volkswagen нарушил это доверие и сейчас только начинает понимать, сколько будет стоить цена этого нарушения.

Америка против Германии: на этот раз, а не в небе над Европой Это все еще не отвечает на поставленный вопрос. Какой внедорожник - правильный выбор? С EPA и европейские агентства расширяются Вслед за исследованием четырехцилиндрового дизельного двигателя дизель V6 в Touareg теперь находится под микроскопом, и никто не знает, как это получится. Volkswagen все еще лжет публике, или же четырехцилиндровый дизель - единственный дизельный двигатель, который компания использовала в качестве обходного пути? Мы просто еще не знаем, и до падения этих домино, я считаю, что Volkswagen - лучший продукт. Как уже упоминалось выше, я брал оба в дальние поездки, во время которых я все еще лечился от авария на мотоцикле , Мое плечо, сломанное от удара о сплошную гранитную стену, было по меньшей мере больно. Помня это, места Фольксвагена и положение вождения были возвышенными. Кожа была мягкой и кремовой, а поездка была в стиле Бентли. Джип не предлагал такой же комфорт. Сиденья, хотя и шире и вместительнее, имели более жесткую спинку, которая ударила меня прямо там, где сломалось плечо. Неважно, где я двигался или как я сидел, сиденья ударялись о точку давления, которая делала поездку мучительной.

То, где эти два снова отличались, было с точки зрения динамики вождения. Двигатель и трансмиссия «Джип Гранд Чероки» чувствовали себя как дизель старой школы. Это не была усовершенствованная единица, которую Volkswagen дал Touareg. Переключение передач кажется неуклюжим, а двигатель не таким плавным. Даже с более высоким крутящим моментом и мощностью в джипах, благодаря плавности Touareg, Volkswagen чувствовал себя быстрее. Я прихожу к тому же выводу, что и до фиаско; Volkswagen - лучший внедорожник.

Что вы покупаете? Имеет ли значение этот скандал? Это действительно вопрос. Хотя Touareg является лучшим внедорожником практически во всех количественных показателях, он не отменяет того факта, что компания лгала о своем продукте или тот факт, что эти дизели наносили вред окружающей среде. Тот факт, что Volkswagen Group законсервировал R & D руководителей Porsche и Audi, очень показателен. 3,0-литровый дизельный V6, найденный в Porsche Cayenne Diesel, и многочисленные продукты Audi тесно связаны с двигателем под капотом этого Touareg. По всей вероятности, V6 постигнет та же участь, что и I4 TDI. Может быть, просто купите Touareg с бензиновым двигателем и назовите это на день. Кредит Фотографии: Джонатон Кляйн

Похожие