Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Подержанные Volvo S60 II [2010-]

  1. Модельный силуэт
  2. Версии дизайна и кузова
  3. интерьер
  4. Моторные версии
  5. Бензиновые двигатели
  6. Дизельные двигатели
  7. Маркировка двигателей Volvo
  8. Маркировка двигателей Volvo - бензиновые двигатели
  9. Марки ручной коробки передач Volvo
  10. Варианты оснащения
  11. Самые распространенные неисправности
  12. безопасность
  13. конкуренты
  14. суммирование

Volvo S60 II является одной из самых прорывных моделей марки после того, как был принят китайским концерном Geely Automobile. Он выглядит гораздо динамичнее, чем его предшественник, он быстрее и лучше оснащен, чем он. Как это работает после нескольких лет на рынке?

Модельный силуэт

Второе поколение Volvo S60 дебютировало на рынке в 2010 году. Вначале автомобиль предлагался как седан, но в том же году салон был представлен в автосалонах - под названием V60. В 2013 году S60 подвергся фейслифтингу, в ходе которого были переделаны фары (две части были заброшены в пользу цельных), бамперы, задние фонари (новые были сделаны по светодиодной технологии). В рамках модернизации было также несколько модификаций в интерьере, включая более качественные материалы и более современный интерфейс информационно-развлекательной системы. Через два года после модернизации S60 / V60 появились новые 4-цилиндровые двигатели, а 5-и 6-цилиндровые двигатели были сняты с производства. В то же время, диапазон версий кузова с вариантами S60 и V60 Cross Country был расширен с большим дорожным просветом.

Около 330 автомобилей Volvo S60 II используются на польском авторынке. 1/3 из них от польских дилеров, остальные - импортные автомобили. Найти аккуратный кусок будет непросто, но все же намного проще, чем у конкурирующих моделей. Audi или BMW , Самые дешевые копии автомобиля можно приобрести менее чем за 40000. злотых. Обычно это автомобили после незначительных или крупных аварий, требующих больших финансовых затрат. В дополнение к повреждению кузова, они также имеют неэффективные механические компоненты - опущенные коромысла, неработающий рулевой механизм, поврежденные электропроводки или подушки безопасности. Лучше избегать таких машин.

Цены на товары из польского салона начинаются от 40000. На наш взгляд, именно такие деньги должны быть готовы к покупке этой модели. Чем больше бюджет, тем проще найти аккуратный кусок. Самые дорогие копии - это, в основном, версии Polestar стоимостью более 200 000 экземпляров. злотых. Эти данные поступили с 23 октября 2017 года с крупнейшего рекламного портала в Польше.

Volvo S60 II седан (2010-2013) Volvo S60 II седан (2010-2013) Volvo V60 II Estate (2010-2013) Volvo V60 II Estate (2010-2013) Volvo S60 II (2013-) Volvo S60 II (2013-) Volvo S60 II повышенной проходимости (2015-) Volvo S60 II повышенной проходимости (2015-) Volvo V60 II (2013-) Volvo V60 II (2013-) Volvo V60 II повышенной проходимости (2015-) Volvo V60 II повышенной проходимости (2015-)

Версии дизайна и кузова

Силуэт Volvo S60 II выглядит очень современно и динамично, автомобиль полностью порвал с элегантным образом своего предшественника. Наиболее характерными элементами этой модели являются широкий округлый гриль, тонкие задние фонари, двухкомпонентные фары (до модернизации) и разрыв от капота через дверь до заднего крыла - это особенность автомобилей этой марки на протяжении многих лет. Вместимость багажника - 380 л, а в поместье - от 430 до 1241 л.

интерьер

Качество материалов, используемых для отделки интерьера, находится на достойном уровне, но очень удобные кресла с фиксированными спинками заслуживают особой похвалы. Это решение годами использовалось шведским брендом для уменьшения травм спины при ударе по задней части автомобиля. Интерфейс относительно четкий и разборчивый, а кнопки и ручки достаточно велики, чтобы ими можно было управлять, не отрывая взгляда от дороги. Наблюдения можно сделать за простором салона, машина просто тесновата и тоже относится к универсалу. Двое взрослых с двумя маленькими детьми не должны жаловаться на нехватку места, но четверо взрослых пассажиров будут переполнены, особенно сидящие сзади.

Интерьер Volvo S60 II (2010-2013) Интерьер Volvo S60 II (2013-)

Моторные версии

На рынке подержанных автомобилей преобладают бензиновые версии, их около 200. Дизельные автомобили чуть более 100 единиц.

Бензиновые двигатели

Базовая бензиновая версия была обозначена как T2. Под капотом автомобиля с таким мотором работает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 122 л.с. S60 T2 достигает сотни за 10,2 секунды. Они не являются «спортивными» параметрами, но их должно быть достаточно для плавного движения автомобилей по дороге.

Сорта T3 и T4 также доступны. Первый до апреля 2015 года был доступен с 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с. Позже сайт заменил 2-х литровый, также оснащенный турбокомпрессором 152-сильный мотор. Интересно, что, несмотря на небольшую разницу в мощности, спринт в «сотне» этой более сильной версии примерно на 1 секунду лучше, чем слабее разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 9,5 секунды. В версии с двигателем T4 все еще есть агрегаты с аналогичными возможностями. 1,6 л и 2,0 л, но при 180 и 190 л.с. В этом случае разгон до «сотен» происходит за 7,2–8,3 с. Динамика не будет короткой даже при быстрой езде по автомагистрали и практически на любой скорости.

В 2010-2011 годах вы могли купить новый S60 II в нестандартной версии с надписью 2.0T мощностью 203 л.с. Шведский лимузин с таким агрегатом развивает скорость до 100 км / ч за 7,7 секунды, что не намного хуже, чем у топового сорта T4. Такой результат все еще можно считать удовлетворительным.

Самые требовательные могут все еще выбрать варианты T5 и T6. В обоих случаях под капотом автомобиля работает 2-литровый турбированный двигатель. Т5 может иметь мощность от 240 до 245 л.с., а Т6 - 306 л.с., хотя к 2014 году под капотом Т6 также работал 3-литровый двигатель мощностью 304 л.с. Volvo S60 T5 достигает «сотни» за 6,3 секунды, а T5 независимо от мощности - за 5,9 секунды. В верхней части предложения также имеется вариант Polestar с двигателем с турбонаддувом мощностью до 367 л.с. Это самый быстрый S60 в истории, который катапультируется до 100 км / ч с неистовым темпом 4,7 секунды. Такой хороший результат производит огромное впечатление, учитывая, что такими характеристиками до недавнего времени могли похвастаться только Audi RS4, BMW M3, Mercedes C 63 AMG или Lexus IS-F.

У нас нет серьезных оговорок в отношении надежности бензиновых агрегатов, это долговечные конструкции, хотя некоторые из них присоединились к предложению только в 2015 году. Это определенно слишком мало, чтобы объективно оценить их. Конечно, перед покупкой стоит обратить внимание на состояние турбокомпрессора, он присутствует в каждом двигателе, а его неправильное обращение может привести к его захвату и дополнительным расходам.

Конечно, перед покупкой стоит обратить внимание на состояние турбокомпрессора, он присутствует в каждом двигателе, а его неправильное обращение может привести к его захвату и дополнительным расходам

Volvo V60 II (2010-)

Дизельные двигатели

Базовая дизельная версия DRIVe также предлагается в виде D2 с 1,6-литровым двигателем мощностью 114 л.с. Автомобиль с таким приводом достигает «сотни» за 10,9 с. С другой стороны, 2,0-литровый 2,0-литровый 120 л.с. вариант разгоняется до 100 км / ч за 11,2 с. Версия с более низким рейтингом обладает лучшими характеристиками, поэтому это предлагается с автоматической коробкой передач двойного сцепления PowerShift. По нашему мнению, базовые варианты немного слабоваты для S60 II, особенно те, у которых 1,6-литровый двигатель.

Версии D3 и D4 - намного лучший выбор. Под капотом варианта D3 можно эксплуатировать 2-литровый, заправочный агрегат мощностью 136, 150 или 163 л.с. Последний также доступен как D4. Спринт до 100 км / ч самой слабой версии D3 составляет 10,2 с, а самый мощный достигает «сотни» за 9 секунд. Volvo S60 D4 также может быть оснащен 2-литровым двигателем, заправленным 182 л.с. или двумя турбонагнетателями, генерирующими 190 л.с. Более слабая версия разгоняется до 100 км / ч за 8,8 секунды, а более мощная - за 7,4 секунды. Стоит выбрать ту, что с турбонагнетателем, тем более сильная потребляет такое же количество топлива, что и у топовых моделей D5, и имеет немного худшую динамику, особенно на скоростях. автомагистрали.

Те, кто ищет самый сильный дизель, могут выбрать вариант D5 с мощностью 205 или 215 л.с. с 2,4-литровым двигателем. Производительность таких версий составляет 7,4-7,8 с от 0 до 100 км / ч. Несколько лучше, потому что в версии 6.4, D5 с 2-литровым двигателем мощностью 225 л.с. с двойным наддувом разгоняется.

Независимо от выбранного дизельного двигателя, перед покупкой рекомендуем обратить внимание на износ сцепления с маховиком (в случае механической коробки передач) и уровень заполнения сажевого фильтра. Также стоит проверить, в каком состоянии находятся инжекторы и турбокомпрессор, элементы, которые могут выйти из строя в любом современном дизеле. Мы рекомендуем вам нанять механика с соответствующим диагностическим оборудованием для проверки автомобилей этой марки.

Volvo S60 II (2010-)

Маркировка двигателей Volvo

Шведы зависели от широкого спектра двигателей. Таким образом, они хотели иметь возможность бороться за клиентов в премиальном сегменте еще более полно. В общей сложности модель была предложена в двенадцати бензиновых и девяти дизельных вариантах.

Маркировка двигателей Volvo - бензиновые двигатели

  • T2 - B4154T5 - 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с наддувом объемом 1,5 л и мощностью 122 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2015 года
  • T3 - B4164T3 - 4-цилиндровый рядный 1,6-литровый бензиновый двигатель с наддувом мощностью 150 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установлен в 2010 - 2015 годах
  • T3 - B4154T4 - 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с наддувом, объемом 1,5 литра и 152 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2015 года
  • T3 - B4204T37 - 4-цилиндровый рядный 2-литровый бензиновый двигатель с дозаправкой, мощностью 152 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2015 года
  • T4 - B4164T - 4-цилиндровый рядный 1,6-литровый бензиновый двигатель с наддувом мощностью 180 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установлен в 2010 - 2015 годах
  • T4 - B4204T19 - 4-цилиндровый рядный 2-литровый бензиновый двигатель с дозаправкой до 190 л.с., оснащенный прямым впрыском топлива и установленный с 2015 года
  • T5 - B5254T5, B5254T12 - 5-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с наддувом, мощностью 2,5 литра и мощностью 254 л.с., установлен в 2010 - 2015 годах
  • T5 - B4204T11 - 4-цилиндровый рядный 2-литровый бензиновый двигатель с наддувом мощностью 245 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2013 года
  • T6 - B6304T4 - 6-цилиндровый рядный, двухзарядный бензиновый двигатель мощностью 3 литра и 304 л.с., установлен в 2010 - 2013 годах
  • T6 - B4204T9 - 4-цилиндровый рядный 2-литровый бензиновый двигатель с наддувом мощностью 306 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2013 года
  • Polestar - B6304T5 - 6-цилиндровый рядный двухзарядный бензиновый двигатель мощностью 3 литра и мощностью 351 л.с., установлен в 2014 - 2016 годах
  • Polestar - B4204T43 - 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом (турбонагнетатель и компрессор) с рабочим объемом 2 литра и 367 л.с., оснащенный непосредственным впрыском топлива и установленный с 2016 года

Маркировка двигателей Volvo - дизельные двигатели

  • D2 - D4162T - 4-цилиндровый рядный 1,6-литровый дизельный двигатель с наддувом мощностью 114 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установлен в 2010 - 2015 годах
  • D2 - D4204T8 - 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 2 л и мощностью 120 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной с 2015 года
  • D3 - D5204T7 - рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 2 л и мощностью 136 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной в 2010 - 2015 годах
  • D3 - D4204T9 - 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель с наддувом мощностью 2 л и мощностью 150 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной с 2015 года
  • D4 - D5204T3 - рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 2 л и мощностью 163 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной в 2010 - 2013 годах
  • D4 - D4204T5, D4204T14 - 4-цилиндровый рядный 2-литровый дизельный двигатель с максимальной загрузкой мощностью 180 или 190 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной с 2013 года
  • D4 - D5204T21 - рядный 5-цилиндровый 2,4-литровый дизель мощностью 190 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail с 2013 года
  • D5 - D5244T11, D5244T15 - рядный 5-цилиндровый 2,4-литровый дизельный двигатель с двойной перегрузкой мощностью 215 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установлен в 2010 - 2015 годах
  • D5 - D4204T11 - 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель с двойным зарядом мощностью 2 л и мощностью 225 л.с., оснащенный системой впрыска Common Rail, установленной с 2015 года

Маркировка коробки передач Volvo

Шведы уже знали в 2010 году, что значение трансмиссии с точки зрения результатов сгорания и выбросов вредных веществ велико. Вот почему они предложили в общей сложности 7 передач, которые должны были дополнить палитру экономичных двигателей.

Марки ручной коробки передач Volvo

  • MMT6 W3 FD 3.81 - 6-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на моделях T3
  • MMT6 W3 FD 4,063 - 6-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на моделях D2
  • MMT6 Z3 FD 3.69 - 6-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на моделях T4, T5 и T6
  • M66D - 6-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на моделях D3, D4 и D5

Маркировка автоматической коробки передач Volvo

  • MPS6 - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, установленная на моделях D2, T3, T4 и T5
  • AW TF-80SC - автоматическая коробка передач с 6 передачами, установленная на моделях D3, D4, D5
  • AW TF-80SD - автоматическая коробка передач с 6 передачами, установленная на моделях D4

Рулевое управление, подвеска, тормозная система

В передней подвеске автомобиля использовались подпружиненные колонны, а в задней независимой системе коромысел. Система подвески работает тихо и хорошо выбирает неровности, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта. Система рулевого управления довольно точная, особенно в спортивных версиях Polestar. Эти сорта также оснащены гораздо более жесткой подвеской, но это никого не должно удивлять. Это наконец машины для быстрого прохождения поворотов. Volvo S60 II оснащен передним приводом в стандартной комплектации, более богатые сорта AWD имеют полный привод. Это механизм с муфтой Haldex, где крутящий момент передается на передние колеса, а задний мост прикрепляется в случае скольжения. Интересной особенностью также является подвеска Four-C с возможностью регулировки жесткости демпфирования. Есть три режима: Comfort, Sport и Advanced (от самых комфортных до самых агрессивных).

Варианты оснащения

Volvo S60 II доступен в следующих версиях: Base, Kinetic, Momentum, Summum, Inscription, Dynamic Edition Kinetic, Dynamic Edition Momentum, R-Design, Polestar и Cross Country. В перечень оборудования входят такие элементы, как: автоматическая система кондиционирования, кожаная обивка, система предотвращения опрокидывания при быстром повороте, система поддержки при преодолении проездов, система слепых зон автомобиля, адаптивный круиз-контроль, светодиодное освещение, торсионные ксеноновые фары, DVD, аудио Harman & Kardon, DVD, система громкой связи Bluetooth, навигация, ТВ-тюнер, а также система предотвращения несчастных случаев на низких скоростях и множество других интересных объектов и гаджетов. Оборудование этой модели действительно впечатляет.

Volvo S60 II R-Design (2010-2013) Volvo S60 II R-Design (2010-2013) Volvo S60 II R-Design (2013-) Volvo S60 II R-Design (2013-)

Самые распространенные неисправности

Volvo S60 II борется с той же проблемой, что и за рулем автомобиля в течение нескольких лет. Речь идет о нестабильных автоматических коробках передач (в том числе моделях Geartronic и PowerShift) - если во время тест-драйва шестерня зависает, глохнет или не хочет их двигать, есть очевидные признаки того, что она, вероятно, потребует ремонта. Хотя в некоторых случаях замена трансмиссионного масла может со временем немного решить эту проблему. Рано или поздно ремонт сундука будет неизбежен. Полный ремонт новых компонентов может стоить до 10000. злотых.

Есть также случаи выхода из строя информационно-развлекательной системы, но обычно помогает обновление программного обеспечения. Есть также проблемы с громкой работой кондиционера, обычно источником неисправности является поврежденный расширительный клапан системы. Также встречаются неисправности в торсионном ксеноновом рулевом модуле. Довольно часто встречающиеся неисправности также являются неисправностями центрального замка. Омыватели ветрового стекла все еще капризны.

В соответствии с испытаниями надежности, проведенными немецким институтом TÜV в 2017 году на автомобилях 4 и 5 лет, Volvo S60 занял 14-е место из 124 месторождений. Это лучшее место среди автомобилей сегмента D, и это касается не только автомобилей премиум-класса. На другом конце шкалы находится BMW Серия 3 F30 который занял 48 место. Принимая во внимание все модели среднего класса, Ford Mondeo оказался худшим - его классифицировали только на далекой 107-й позиции.

Volvo S60 II Polestar (2014-) Volvo S60 II Polestar (2014-)

безопасность

Volvo S60 II принял участие в краш-тестах Euro NCAP в 2012 году. Его общий балл 5 из 5 звезд. Автомобиль получил 94% защиты для взрослых, 64% для защиты пешеходов и 82% для безопасности детей. В свою очередь, доступные системы безопасности получили максимальный рейтинг до 100%.

конкуренты

С Volvo S60 II он конкурирует, между прочим BMW 3 серии F30 , Сильные стороны баварского автомобиля - это, прежде всего, более высокие спортивные характеристики, более быстрая автоматическая коробка передач и лучшая управляемость. BMW также предлагает больший выбор агрегатов, как бензиновых, так и дизельных. Это может также похвастаться немного более богатым оборудованием. Его сильные стороны включают интересный агрессивный дизайн. Тем не менее, его основным недостатком является цена, Volvo S60 II стоит дешевле, чем 3-й серии F30 с аналогичными годами. Шведский автомобиль также немного дешевле в эксплуатации, в основном из-за более низких цен на запчасти. Для этого у вас также должны быть проблемы с 4-цилиндровыми двигателями с самого начала производства - в Volvo вы не слышите о серьезных поломках двигателя.

Интересной альтернативой для S60 II является еще один немецкий автомобиль, Audi A4 B8 , Его преобладание над шведским автомобилем - это, прежде всего, фиксированный привод 4 × 4, который также отсутствует в BMW. Конструкция заслуживает похвалы за хорошую управляемость и богатое оснащение. У вас могут быть замечания по дизайну, он самый сдержанный (для некоторых даже слишком консервативный). Силуэт автомобиля выглядит немного старше, чем у его конкурентов, но стоит помнить, что A4 B8 появился на рынке за несколько лет до этих конкурентов. Вы также должны принять более высокую цену и более дорогие запчасти, чем в случае с Volvo. Похож на BMW.

BMW 3 серии F30 (2012-) Audi A4 B8 (2007-2015)

суммирование

Volvo S60 II - одно из оригинальных предложений в премиальном сегменте D. Сильные стороны шведского автомобиля - это, прежде всего, современный, неподвластный времени дизайн, привлекательная цена покупки по сравнению с конкурентами, очень удобные сиденья, но, прежде всего, богатое оснащение, особенно когда речь идет о гаджетах, повышающих безопасность. Их здесь много. Недостатками шведской конструкции являются, прежде всего, более плохой выбор силовых агрегатов и несколько худшие показатели, чем у немецких конкурентов. С другой стороны, японские бренды, такие как Infiniti или Lexus, имеют еще более ограниченные предложения для автомобилей. Вы все еще можете жаловаться на слишком узкий салон, а не на годы, когда, помимо высокого уровня безопасности, Volvo могла похвастаться большим багажником или просторной кабиной. В настоящее время дизайн поставлен за счет практичности. Видимо, клиенты ожидают этого.

Те, кто выбирают дизельный двигатель и ищут компромисс между производительностью и разумным расходом топлива, должны выбрать версии D3 или D4 мощностью 150-180 л.с. Водители, ищущие дизельный агрегат с «когтем», должны выбрать один из двухзарядных вариантов D5 мощностью от 205 до 225 л.с. Это варианты, которые гарантируют очень хорошую производительность при потреблении относительно разумного количества топлива. Достойный по сравнению с бензиновыми агрегатами с аналогичной мощностью. Тем, кто выбирает двигатели, работающие на более изысканном топливе и руководствуясь здравым смыслом, следует выбрать одну из версий T3 или T4 мощностью от 150 до 190 л.с. Водителей, ищущих в первую очередь эмоций, должны интересовать варианты T5, T6 и спортивная версия Polestar мощностью 367 л.с.

Самый дешевый автомобиль стоит менее 40000. Зл, это копии после аварий в плохом кузовном и механическом состоянии. Выше этого ценового барьера доступны относительно ухоженные машины из польских салонов. Самое дорогое искусство стоит даже более 200 000 Зл, автомобили прошлых лет с самыми мощными двигателями.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу