Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена подушек двигателя ваз 2109
Автомобили, как известно, имеют сложнейшее устройство, в котором каждый элемент выполняет уникальную, важную роль. Двигатель, без сомнения, «сердце» автомобиля и в нем возможны различные сбои. Далеко не

Замена масла и масляного фильтра в двигателях ВАЗ 2106
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106, а также масляного фильтра Необходимые инструменты: шестигранный ключ, имеющий Г-образную форму (для откручивания пробки сливного отверстия); специальный ключ для

Электросхема двигателя ваз. Электросхема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061 схемы электрооборудования Источник питания, генератор Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи Стартер Система

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 » Страница 3
Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ Воздушный фильтр пониженного сопротивления предназначен для более свободного, по сравнению со стандартным фильтром, прохождения воздуха во впускную систему двигателя.

Ваз 2109: самостоятельная замена масла двигателя
Двигатель ВАЗ 2109 Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля. Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля

Ваз 2109: глохнет двигатель - что делать
Двигатель ВАЗ Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 - на любой классический двигатель. Гидрокомпенсаторы на ваз
. особенности конструкции и методика установки Для обеспечения эффективной работы двигателя можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 монтаж таких устройств оказывается довольно проблематичным, да

Тюнинг ВАЗ 2105
  ВАЗ 2105 был представлен заводом в 1979 году. Тогда это был комфортабельный автомобиль, который вполне соответствовал требованиям времени. Надо сказать, ничего выдающегося здесь не было, однако, угловатые

Как установить двигатель на ваз классика
Двигатель от Приоры на «классику» Думаю, что многие автовладельцы «классики», ВАЗ 2107, 2106 и других моделей Жигулей хотят увеличить мощность своего автомобиля, но задел мощности у стандартного двигателя

Реклама
 
 

Подержанный BMW 5 серии E39 - стоит ли покупать?

  1. Модельный силуэт
  2. Версии дизайна и кузова
  3. интерьер
  4. Моторные версии
  5. Бензиновые двигатели
  6. Дизельный двигатель
  7. Рулевое управление, подвеска, тормозная система
  8. Варианты оснащения
  9. Самые распространенные неисправности
  10. безопасность
  11. конкуренты
  12. суммирование

Предлагается с 1995 года BMW Серия 5 E39 Этот автомобиль все реже встречается на дорогах и чаще заменяется новыми E60. Несмотря на то, что дизайн этой модели уже устарел, автомобиль все же можно полюбить, а классические BMW постоянно вызывают интерес. Тем более что эта модель является одной из последних разработок, которая пользуется хорошей репутацией благодаря своей надежности.

Модельный силуэт

BMW 5 серии E39 - автомобиль среднего класса, который из-за преклонного возраста перестал восприниматься как типичный лимузин. Тем не менее, он хорошо работает как семейный автомобиль или просто быстрый, относительно удобный седан или универсал.

BMW 5 серии E39 появился в магазинах в 1995 году, в начале как седан. Два года спустя к предложению присоединилось просторное поместье (также известное как Touring). В 1998 году производитель дополнил 4,9-литровую палитру двигателей V8 с 400 л.с. Это было доступно в главной спортивной версии M5. В то же время, новый 3-литровый дизель также дебютировал на рынке.

2000 год - время изменений дизайна в E39. Лифт включал фары, задние фонари и несколько менее важных стилевых деталей. Есть также новые версии двигателя. В 2003 году производство седана было завершено, а через год универсал заменил его на следующее поколение 5 серия E60 и E61.

Около 1000 единиц BMW 5 серии E39 выставлены на аукционных порталах, но только несколько десятков из них поступают из польских салонов. Самое дешевое искусство было оценено в 6000. До 10000 злотых злотых. Обычно это аварийные автомобили или они требуют большого вклада с самого начала. При выборе этой модели стоит иметь не менее 10000 злотых. Около 20-24 тыс. PLN выдаются самым молодым авто в хорошем состоянии. Самое дорогое искусство обошлось в 30 тысяч. Зл или даже больше. Однако остается вопрос, стоит ли действительно так много платить за модель, старейшим копиям которой уже более 20 лет. Если это будет машина для повседневной езды, то вам нужно подумать об этом. Вы также должны считаться с большими проходами. У самых аккуратных машин будет не менее 300 000. км, рекордсмены отстали более чем на 1 млн. км.

Седан BMW 5 серии E39 (1995-2000) Седан BMW 5 серии E39 (1995-2000) Седан BMW 5 серии E39 (2000-2003) Седан BMW 5 серии E39 (2000-2003) BMW Series 5 Touring E39 (1997-2000) BMW 5 Series Touring E39 (1997-2000) BMW 5 Series Touring E39 (2000-2004) BMW 5 Series Touring E39 (2000-2004)

Версии дизайна и кузова

Дизайн BMW 5 серии E39 - это сочетание минимализма, элегантности и агрессивного спортивного стиля в одном. Силуэт автомобиля смягчен, и наиболее характерными элементами являются, конечно, разделенная передняя решетка радиатора (так называемые «почки»), отражатели с кольцами (представленные как часть фейслифтинга) и простые задние фонари и минималистичный стоп-сигнал. Баварский автомобиль настолько характерен, что даже менее опытный человек не примет его за любую модель другой марки. У седана есть багажное отделение вместимостью 460 л, а в усадьбе - 410-1525 л. Во второй версии кузова заднее стекло также открывается независимо от двери багажного отделения - решение, которое также используется во многих других моделях BMW в версии Touring.

Во второй версии кузова заднее стекло также открывается независимо от двери багажного отделения - решение, которое также используется во многих других моделях BMW в версии Touring

Интерьер BMW 5 серии E39 (1995-2004)

интерьер

Мы говорим об автомобиле премиум-класса, поэтому материалы, использованные для отделки салона в BMW 5 серии E39, очень высокого качества, хотя сегодня, спустя 20 лет, они уже никого не впечатляют. Их складывание тоже на достойном уровне, но некоторые элементы могут уже скрипеть. Вы можете также встретить сегодняшнюю дискуссионную отделку с блестящей коричневой древесиной.

Кресла как спереди, так и сзади довольно удобны, хотя их самая бедная версия плохо держится в стороны. Для тех, за кого вы должны были заплатить больше всего, вы не можете иметь оговорки. У них есть дополнительная расширенная поддержка бедра и даже массаж.

Там нет недостатка места для ног спереди, но не хватает места сзади, как E-сегмент. Это средний сегмент в сегменте.

Моторные версии

За время рынка BMW 5 серии E39 (универсал и седан) в автомобиле было установлено 14 различных агрегатов. Большинство из них появилось в обеих кузовных версиях модели. Все агрегаты, кроме самых слабых дизелей, обеспечат достойную производительность, которую можно ожидать от седана премиум-класса среднего класса. Стоит отметить, что в серии 5 E39 отметка на крышке багажника фактически символизировала мощность двигателя.

Бензиновые двигатели

BMW 5 серии E39 включает, помимо прочего, 6-цилиндровые двигатели семейства M52. В эту группу входят версии 520i 2,0 л (150 л.с.), 523i 2,5 л (170 л.с.) и 528i 2,8 л (193 л.с.). Это постоянные подразделения, к которым у вас не может быть серьезных бронирований. Однако следует помнить, что с возрастом они могут использовать чрезмерное количество моторного масла. Самый слабый 520i разгоняется до «сотни» за 10,2–13,9 секунды (в зависимости от кузова и коробки передач). Самый быстрый - седан с механической коробкой передач, а самый медленный - с автоматической.

Автомобиль также доступен с более новыми, также 6-цилиндровыми двигателями из семейства M54. В этом случае также доступны три версии: 520i 2,2 л (170 л.с.), 525i 2,5 л (192 л.с.) и 530i 3,0 л (231 л.с.). Разгон до 100 км / ч в указанных версиях составляет от 7,1 с до 10,5 с. Двигатели М54 также можно считать очень успешными. Тем не менее, следует принять возможность проблем с толкателями клапанов. Перед покупкой стоит проверить, не начинают ли они шуметь при холодном двигателе.

Лучшие бензиновые агрегаты - это двигатели V8 из семейства M62. Базовая версия имеет обозначение 535i и двигатель объемом 3,5 л, его мощность составляет 235-245 л.с. Более мощный вариант 540i имеет двигатель 4.4 л с мощностью 286 лошадиных сил. Спринт в «сотни» зависит от мощности, кузова и кузова от 6,2 до 7,7 с. Есть также двигатель S62, 4,9 л.о. 400 л.с. (версия M5). Автомобиль с таким мотором достигает 100 км / ч всего за 5,3 с. При выборе BMW 5 серии E39 с блоком V8 при покупке необходимо проверить состояние цепи ГРМ (с трещоткой) и масляного насоса. Все бензиновые двигатели работают с системой LPG. Интересно, что все бензиновые двигатели здесь безнаддувные.

Интересно, что все бензиновые двигатели здесь безнаддувные

Двигатель BMW 5 серии E39 (1995-2004)

Дизельный двигатель

Сила дизеля, предлагаемого в этой модели BMW, заключается в том, что ни в одной версии не было сажевого фильтра - это все еще на одну проблему меньше. Самым старым устройством, доступным в этой модели, является 2,5-литровый двигатель из семейства M51, продаваемый как 115-сильный вариант 525td и 143-сильный вариант 525tds. Этот двигатель страдает от выхода из строя впрыскивающего насоса, турбокомпрессора и проблем, связанных с чрезмерным расходом моторного масла. Производительность варьируется от 10,4 до 11,9 с до «сотен» в зависимости от разновидности.

BMW 5 серии E39 также продавался с 2-литровым 136-сильным дизельным двигателем семейства M47. Это относительно успешный агрегат, но после покупки стоит проверить, в каком состоянии есть заслонки во всасывающем коллекторе, которые любят отрываться и могут повредить двигатель. Проблема закрылков также относится к 3-литровым двигателям M57, доступным в 184- и 193-сильных вариантах 530d.

В случае 2-литровой версии автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 10 секунд, а на дизельном топливе - за 7,8–8,9 секунды. При выборе дизельного агрегата стоит помнить, что из-за усовершенствованного возраст может быть необходим для ремонта форсунок, турбокомпрессоров или замены двухмассового маховика. Это стоит включить в бюджет.

Это стоит включить в бюджет

BMW 5 серии E39 (1995-2004)

Рулевое управление, подвеска, тормозная система

Рулевое управление в BMW 5 серии довольно точное, а подвеска настроена довольно жестко. Это удобнее, чем в BMW 3 серии E46 , но уже меньше, чем в конкурентоспособном W210 Class E Mercedes. В отличие от конкурентов, автомобиль предлагается только с одним типом привода на заднюю ось. В то время BMW не предлагал такой популярный полноприводный xDrive сегодня. Как в передней, так и в задней подвеске использовалась система независимых рычагов. На переднем и заднем мостах установлены тормозные диски. Другое решение не сдать экзамен на такой большой и быстрой машине.

Варианты оснащения

BMW 5 серии E39 не предлагалось в определенных версиях оборудования, почти каждый элемент является опцией. Автомобили были настроены владельцами. Исключением стал так называемый М-пакет или элементы экипировки, которые придавали «пятерке» более агрессивный спортивный вид. В комплект поставки входили, помимо прочего, широкие накладки на пороги, другие бампера, большие диски и, помимо прочего, трехспицевое рулевое колесо.

К наиболее интересным вариантам дополнительного оборудования относятся: кожаные сиденья с подогревом с массажем, круиз-контроль, автоматическая коробка передач и автоматическая система кондиционирования. Ксеноновые фары, а также самовыравнивающаяся задняя подвеска в универсальной версии, не могли бы отсутствовать здесь. Кроме того, можно было оснастить машину дождем, сумерками и системой обогрева парковки.

Навигационная система была также доступна в автомобиле, к сожалению, она была уже очень устаревшей. Однако на рынке существует множество мультимедийных комбайнов, предлагающих современные карты, которые можно установить на месте навигационной системы BMW. Базовая аудиосистема имела 6 динамиков, топ - 10 и сабвуфер.

Первая «игра» для автомобилей этого класса довольно скудная. Топовы уже приемлемы. Интересно, что производителем колонок была Nokia. С другой стороны, радиостанции покинули заводы таких компаний, как Philips, Blaupunkt и Becker.

BMW 5 серии E39 (1995-2004)

Самые распространенные неисправности

Что обычно ломается в BMW 5 серии E39? Перед покупкой копии с автоматическим корпусом стоит проверить, правильно ли она работает, быстро переключает передачу и не заедает. Это не особенно экстренная конструкция, но они делают свое лето на лучших 6- и 8-цилиндровых двигателях.

Еще до подписания договора купли-продажи стоит взглянуть на днище машины. Прежде всего, следует проверить рулевые механизмы на наличие провисания и утечки, а также компоненты подвески и систему охлаждения.

Другими дефектами, обнаруженными в этой модели, являются неисправный комфортный модуль, который нарушает работу центрального замка или, например, воздуходувка. Коврик пассажирского сиденья, отвечающий за активацию подушки безопасности на его стороне, также проблематичен. Стеклоочиститель крышки багажника в поместье и самовыравнивающаяся задняя подвеска в этом варианте кузова также капризны. В BMW 5 серии E39 также присутствует коррозия, которая в первую очередь поражает пороги, крылья, а также заднюю дверь, как в универсале, так и в седане.

BMW 5 серии E39 был протестирован институтом TÜV в рамках исследования, проведенного в 2013 году на автомобилях 10 и 11 лет. Машина заняла 49 место на 69 позиции. Основными конкурентами этой модели были следующие - Audi A6 (41-е место), Mercedes E-Class (сиденье 57).

безопасность

BMW 5 серии E39 принял участие в испытаниях Euro NCAP в 1998 году. В общей категории, касающейся в основном защиты взрослых, машина получила 4 звезды. Согласно более новым 5-звездочным правилам, автомобиль получил всего 1 из 4 звезд за защиту пешеходов. Это неплохие результаты, особенно первый, учитывая, что тогдашние обязательные критерии были намного более плавными.

конкуренты

Основным конкурентом BMW 5 серии E39 является Audi A6 C5 , Его самыми большими преимуществами являются относительно надежные дизельные двигатели 1.9 TDI и бензин, образцовая защита от коррозии, просторный салон, богатое оснащение, высокое качество интерьера и очень хорошая управляемость. Самыми большими недостатками этой конструкции являются высокие затраты на замену цепей и ремней ГРМ в двигателях V6 и V8 и проблемный дизель V6 2.5 TDI. Недостатком можно считать немного утонченный, слишком приглушенный дизайн, но для многих людей стиль A6 C5 понравится всем. Еще одним недостатком является высокая цена покупки, несмотря на прошедшие годы. Положительным моментом этой ситуации является небольшая потеря стоимости.

Вторым крупным конкурентом BMW E39 является Mercedes E-Class W210. Основными достоинствами этой конструкции являются очень удобная настроенная подвеска и надежные двигатели, как бензиновые, так и дизельные. Автомобиль также может похвастаться оригинальным дизайном, который не понравится всем. Силуэт по-прежнему выглядит интересно, но он уже устарел. Самым большим недостатком Mercedes E Class W210 является большая подверженность ржавчине, коррозия может даже проколоть пол и бокалы, что явно влияет на безопасность во время вождения. Еще могут быть замечания о не очень точном рулевом управлении. Капризна также электрика автомобиля, иногда бортовые устройства не работают.

Audi A6 C5 (1997-2005) Mercedes E-Class W210 (1997-2003)

суммирование

BMW 5 серии E39 - это просторный, удобный и быстрый автомобиль, который очень хорошо работает и, несмотря на прошедшие годы, все еще может быть любимым. Его основными достоинствами являются надежные бензиновые двигатели и дизели, хорошая производительность, достаточно просторный салон, широкие возможности дополнительного оборудования, а также все более привлекательные цены.

Недостатками этой конструкции являются, прежде всего, увеличение количества неисправностей (из-за старения), коррозия кузова, большое количество транспортных средств, доведенных до предела. Самым старым экспонатам более 20 лет.

Мы рекомендуем любую версию с бензиновыми двигателями, но в случае двигателей из семейств M54 и M62 / S62 вам необходимо проверить несколько элементов (подробности выше). Независимо от выбранного варианта, вы можете без опасений установить установку LPG. У тех, кто выбирает дизель, есть выбор 520d или более мощный 530d. Мы советуем не покупать проблемные варианты 525td и 525tds.

Самые дешевые копии стоят от 6 до 10 тысяч. ЗЛН - в основном автомобили после аварий или требующие много дорогих ремонтов. Выбор BMW 5 серии E39 должен быть отложен для автомобиля по крайней мере 15000. злотых. Самое дорогое искусство Е39, после подъема, было оценено в 20 тысяч. Зл или больше Однако это будут безаварийные копии в очень хорошем состоянии, хотя и с большим пробегом. Следует отметить, что высокая популярность подержанных BMW в нашей стране означает легкий доступ к большому количеству запчастей. Кроме того, в интернете вы найдете множество советов по самовосстановлению наиболее распространенных сбоев. Благодаря этому операция E39 не должна быть слишком обременительной.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу