Audi A7 Sportback 2018: фото и цены, данные, PS

1. двигатель
2. Вес, габариты и багажник
3. Интерьер и кабина
4. Маневренность и маневренность
5. цена
6. Технические данные Audi A7 Sportback 66 TFSI

(Motorsport-Total.com/Auto-Mediaportal) - В зависимости от личной перспективы клиента, A7 может удовлетворить друзей седанов, купе или универсалов. Когда в марте будет выпущено новое поколение, производитель должен не только предложить улучшенные характеристики и больше оборудования, но и убедительно заявить, что 3,0-литровый дизель в качестве привода является хорошим и многообещающим выбором.

Двигатель V6 находится под наблюдением, так как Федеральное управление автомобильного транспорта приказало отзывать по всей стране из-за недопустимых технических средств на блоке. Audi находится в конфликте, потому что, с одной стороны, заботится о потребителях дизельного топлива в США и Китае - где автомобиль пользуется большой популярностью - совсем нет, с другой стороны, дизельный двигатель в Европе по-прежнему является предпочтительным агрегатом в A7. В 2017 году более трех четвертей новых регистраций в Германии были оснащены дизельным двигателем.

Это не сильно изменится в будущем. Универсальный туристический автомобиль, который должен преодолевать большие пробеги в автопарках компании, будет по-прежнему предпочитаться с дизельным топливом в пути. Вариант, который доступен для запуска, вырабатывает 210 кВт (286 л.с.) и передает максимум 620 Ньютон-метров крутящего момента на все четыре колеса. По своей сути, это три литра в инкриминированном виде, которые должны вызывать различные технические изменения, которые не вызывают сомнений. Есть меры по управлению двигателем и программному обеспечению, а также видимые изменения в оборудовании, которые должны не только очистить выхлопной газ, но и снова испортить репутацию.

двигатель

Ценой более высокого веса двигателя была установлена ​​новая линия рециркуляции отработавших газов низкого давления, двухметровая нить, которая ударяет турбонагнетатель над трансмиссией, за которой следуют системы последующей обработки с их накопительными и фильтрационными установками. Инъекция мочевины происходит из резервуара объемом 24 литра. Емкость Adblue предыдущей модели заняла 17 литров, и теперь она содержит на 40 процентов больше вещества, используемого для очистки выхлопных газов.

Чтобы задокументировать разрыв с прошлым и на задней двери, размер смещения («3,0») исчез из обозначения типа. Скорее, он должен применяться, как уже сделано в A8, в качестве показателя производительности используемого двигателя. Таким образом, дизель стал «50 TDI», а бензиновый двигатель - «55 TFSI».

Последний имеет мощность 250 кВт (340 л.с.). Его крутящий момент преобразуется с помощью усовершенствованной 7-ступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением в 500 ньютон-метров, в то время как 620 ньютон-метров дизеля разделены проверенным 8-скоростным автоматическим гидротрансформатором. Обе машины используют полный привод Quattro для передачи мощности на дорогу.

Вес, габариты и багажник

Вес обеих моделей, в зависимости от оборудования, составляет около 1900 кг, при этом бензин может претендовать на преимущество в 65 кг при пустой массе без водителя. Растянутое и выразительное тело демонстрирует развитие таких функций, как низкопрофильный и более контурный однокадровый гриль, острые края и чередование света и тени характеризуют вид сбоку. Gran Turismo имеет длину 4,97 метра и ширину 1,91 метра, но высоту всего 1,42 метра.

Его задняя часть определяется длинной крышкой багажника со встроенным спойлером, который электрически выдвигается со скоростью 120 км / ч. Световой диапазон теперь соединяет задние фонари, внешний задний фонарь состоит из 13 сегментов. Подоконник приятен на низком уровне в 65 сантиметров, а объем багажа составляет от 535 до 1390 литров. Наконец, что не менее важно, более крупные колеса, которые были подняты до 18 дюймов в основании и теперь доступны до 21 дюйма, также способствуют величественному внешнему виду.

Интерьер и кабина

Интерьер и кабина Audi A7 Sportback 2018 зум

Модернизированная зона кабины направлена ​​на то, чтобы уловить отличительные элементы внешнего дизайна, а также создать то, что Audi называет «футуристической атмосферой салона», которую пользователи могут поставить в 30 различных световых настроениях. Три монитора определяют кабину и центральную консоль, согласно которой в системе смартфона функции могут быть представлены с помощью значков и интуитивно понятны.

Однако первые тест-драйвы также показали, что обилие доступных функций и информации настолько велико, что без тренировочного периода лишь немногие водители справятся со всеми нюансами. Любой, кто хочет использовать все и индивидуально настраивать их, не может позволить себе тратить много времени: для персонализации клиент может сохранить свои личные настройки для большего комфорта из примерно 400 параметров и создать шесть дополнительных профилей вождения.

Тактильная обратная связь кнопок на сенсорных экранах также регулируется, но может предложить более широкое распространение для грубых автомобилистов. Обычные в этом автомобиле и ценовом сегменте вспомогательные системы, конечно, доступны, но будут дополняться по мере расширения ассортимента двигателей, даже узких мест (например, на строительных площадках на шоссе) и помощника въезда в гараж.

Верхний дисплей управляет информационно-развлекательной системой, нижний дисплей обеспечивает доступ к кондиционированию воздуха, функциям комфорта и ввода текста. Переключаемые опоры двигателя, а также акустическое остекление на боковых окнах без рамки позволяют снизить шум при качении в салоне и, следовательно, повысить комфорт.

Маневренность и маневренность

Audi A7 Sportback 2018 зум

Несмотря на расширенную колесную базу (2,93 метра), потери маневренности не обнаруживаются, но также не наблюдается значительного увеличения пространства для ног сзади. Оживленная управляемость обеспечивается новым четырехколесным рулевым управлением, которое работает двумя различными способами. В зависимости от ситуации вождения на передней оси, она меняет передаточное число в зависимости от ситуации на дороге, а на задней оси, в зависимости от скорости, она изменяется одинаково или в противоположных направлениях. На малых скоростях удар может достигать пяти градусов, что заметно уменьшает круг разворота по сравнению с предшественником.

Как удивительно грациозно и ловко, поэтому не совсем легкая машина на трассе чувствуется. Спонтанная реакция дроссельной заслонки и мощная подача мощности положительно влияют на уверенность вождения. На ожидаемый расход влияет не только стиль вождения и движения, но и используемый комплект колес / шин.

Испытательный автомобиль, оснащенный 21-дюймовыми колесами с бензиновым двигателем, прошел тестовый цикл с коммодом в среднем на 8,8 литра, что примерно на 1,5 литра выше официального значения. Реалистичная оценка потребления становится еще более сложной из-за того, что транспортные средства в этой стране все еще одобрены в соответствии с благоприятными стандартами NEDC, но уже прошли внутреннее тестирование после цикла WLTP. Это приведет к увеличению информации о производителе по сравнению с более ранними моделями после окончания переходного периода.

цена

В прошлом около 7 000 евро в элегантности приходилось справляться с клиентами, которые вместо этого выбрали Audi A6 для A7 на его основе. Базовые затраты на A7 50 TDI, по словам производителя, в настоящее время составляют 66,300 евро, более сильный 3,0-литровый бензиновый двигатель дает его, начиная с 67,800 евро. С марта автомобили будут в продаже.

Любой, кто спортивен и еще более платежеспособен, вероятно, будет ждать расширения коллекции писем: то, что Audi отказалась от S7 и RS7, крайне маловероятно, удовлетворены ли поклонники V8, но не уверены.

Технические данные Audi A7 Sportback 66 TFSI

Размеры (длина х ширина х высота в м): 4,97 х 1,91 х 1,42
Колесная база (м): 2,93
Двигатель: V6 TurboBenziner, 2.995 куб.см, прямой впрыск
Мощность: 250 кВт (340 л.с.) при 5000 - 6400 об / мин
Максимальный крутящий момент: 500 Нм при 1370 - 4500 об / мин.
Снаряженная масса / полезная нагрузка: 1815 кг / 655 кг
Максимальная скорость: 250 км / ч (регулируется)
Ускорение от 0 до 100 км / ч: 5,3 с
Расход (по стандартам ЕС): 6,8-7,2 л
Диоксид углерода на километр: 154 - 163 г / км
Багажный отсек: 535 - 1390 литров
Базовая цена: 67 800 евро

Похожие

Комментарии