Обзор Audi Q7 2016 года

1. Audi Q7 2016 года Технические характеристики

S OSSUSVLEI, Намибия - навигационная система нашего 2016 года Audi Q7 говорит, что мы находимся примерно в 5000 милях от штаб-квартиры компании в Ингольштадте, Германия. С типичной немецкой тщательностью он пытается наметить маршрут. «Направление маршрута начинается сейчас. Осторожно: блокпост возле озера Чад и снова возле Оранж-Сенку ».

Да, мы далеко от дома. На самом деле далеко не везде. В течение двух дней мы насчитали только 23 других автомобиля - 22 пикапа и один смелый Volkswagen Поло. На самом деле нет городов, почти нет мест для проживания, а есть только две закусочные. Вода? Если вы не принесете это, у вас проблемы. Полуденные максимумы составляют около 110 градусов.

Другими словами, Намибия - идеальное место для тестирования прототипов поздней стадии Audi Q7 2016 года ,

Худенькая Равнина Джейн

Каким бы драматичным ни было наше окружение, 2016 Audi Q7 выглядит довольно обыденно. Вы знаете, когда кто-то сильно теряет в весе, но все еще носит тусклую старую одежду, из-за чего вообще трудно говорить о каких-либо изменениях? Ну, то Audi Q7 потерять около 700 фунтов на диете из алюминия, высокопрочной стали, титана, магния и искусственных волокон, но все равно выглядит для всего мира как скучный семейный кроссовер.

«Спустя два с половиной года мне постепенно начинает нравиться это», - не очень-то громкое одобрение одного из шишек самого Audi.

Audi Q7 2016 года аэродинамический, с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.32, но он не выглядит учтивым или спортивным. Виноваты отвратительные пропорции, узкая дорожка, которая придает уравновешенную стойку, и слишком много шума. Действительно ли Audi нужны надстройки, такие как Порше Макан боковые лезвия? Даже с 21-дюймовыми колесами это не заработает много уличного кредита.

Интерьер намного лучше. На самом деле это настоящее произведение искусства, созданное для Bentley стандарты. Инструменты похожи на те, что в новый ТТ , сиденья идеальной формы предлагают массаж, а полный список опций полон современных систем помощи.

Если бы только салон работал так же элегантно. Селектор передач при полном выдвижении вперед выбирает не парковку, а задний ход. Кнопка «парковка» встроена в джойстик, как в БМВ и, как BMW, расстроит многих новых владельцев. Сенсорная панель в центральной консоли имеет примерно вдвое больший размер по сравнению с сенсорной панелью в A6 и A8, но контроллер колесика управления щелчком мыши соответственно меньше и жестче для доступа. Для некоторых пользователей управление многофункциональным рулевым колесом и тремя колонными стойками станет для него собственной наукой. Часть проблемы заключается в том, что по-настоящему прорывные технологии зарезервированы для A8 следующего года, оставляя эту кабину как своего рода промежуточное решение.

С другой стороны, голосовое управление больше не является разочаровывающей игрой в догадки. Audi Q7 2016 года может справиться с прямыми разговорами типа: «Где следующая заправка?», «Я хотел бы поговорить с Фредом» или «Отвези меня в бургер». К сожалению, бургеры в пустыне Намибии по-прежнему носят шубы.

Попав в пустынные тропы

После завтрака мы отправились в колонну во главе с руководителем отдела исследований и разработок Audi Ульрихом Хакенбергом. Дни были полны езды, разговоров, заметок и остановок, чтобы поменять машины. Мы ездили на газовой и дизельной версиях 2016 года Audi Q7 , Газовый двигатель - это привычный 3.0-литровый V-6 Audi с наддувом, настроенный на более плавный и эффективный двигатель. Выдвигая 333 л.с. и 325 фунт-фут крутящего момента, он помогает пятиместной версии спринта Q7 разогнаться до 62 миль в час за 6,1 секунды, а затем достичь максимума в 155 милях в час. Это также возвращает 31 милю на галлон, объединенную на (часто оптимистичном) европейском цикле. Это отзывчивый и плавный двигатель, идеально подходящий для стрельбы по городу. Однако здесь, в палках, мы предпочитаем гусеничный характер дизеля. 3,0-литровый двигатель понижает крутящий момент в 443 фунт-фута вместе с 272 л.с. и глотает дизельное топливо, как будто это эспрессо: 41 миль на галлон вместе взятых в европейском цикле. Даже на грубых и каменистых тропах пустыни Намибии бортовой компьютер не опускался ниже 20 миль на галлон. В то же время TDI Q7 требуется всего 6,3 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, и разгоняется до 146 миль в час.

Оба двигателя полагаются на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для передачи мощности на оси. Нормальное разделение крутящего момента - слегка радующий хвост 40:60, но если этого требуют условия, передний конец может получить до 70 процентов крутящего момента, в то время как задний может справиться с 85 процентами. Межосевой дифференциал поддерживается ABS и системой контроля устойчивости, которая удерживает большой кроссовер на одной линии, слегка замедляя колеса, наиболее близкие к вершине.

Вскоре Audi выпустит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 л.с., дизель начального уровня и мускулистый двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 408 л.с. Возможно, самым интересным двигателем будет дизельный гибрид V-6, который в совокупности набирает 373 л.с. Это оценивает эквивалент 138 миль на галлон на европейском цикле. В стране шпрингбоксов, ориксов и импал, топливо гораздо проще добывать, чем розетки, поэтому тестирование гибрида должно подождать до лета.

Стройная и гладкая

С меньшим весом в снаряженном состоянии - около 4350 фунтов - более низким центром тяжести и перепроектированной подвеской, Q7 чувствует себя положительно преобразованным. В крутых поворотах он все еще несет в себе слишком большую массу и инерцию, но в целом он поворачивает с заметно большим уклоном, повороты с меньшим креном кузова и держит дорогу с большей решительностью. Контроль за стабильностью никогда не может быть полностью отключен, но мы все еще в состоянии освободиться на пыльных, немощеных дорогах и заряжать через углы на 50 миль в час с небольшим количеством противоположного замка, плавно переходя от мягкой недостаточной поворачиваемости к мягкой избыточной поворачиваемости.

Фактические покупатели Q7 будут рады узнать, что большой внедорожник по-прежнему движется прямо, как стрела на высоких скоростях, и очень хорошо едет даже по поверхности, которую Хакенберг описывает как «мячи для гольфа, встроенные в жидкое мыло». Дополнительная пневматическая подвеска еще больше улучшает езду и может опустить автомобиль на 1,2 дюйма на скорости или поднять его на 2,4 дюйма для перемещения по пересеченной местности. Стальные тормозные диски размером с LP полностью тормозят работу внедорожника. (Предстоящий S Q7 будет предлагать углеродно-керамические роторы.)

Технология первого мира на пересеченной местности

Намибийская глубинка - не идеальная часть мира, чтобы проверить помощь водителя. Помощь в сохранении полосы движения не имеет значения, там, где нет четко определенных полос движения, не требуются оповещения о перекрестном движении и нет многолюдных торговых центров, в которых мы могли бы опробовать автоматизированную парковку.

Самой лучшей полуавтономной технологией на Audi Q7 2016 года может стать ее помощник в прогнозировании эффективности. Адаптивный круиз-контроль работает с Google Maps и технологией распознавания дорожных знаков, чтобы избежать ненужных маневров ускорения и торможения. Круто, но имейте в виду, что доступ ко всем этим данным может стоить намного больше, чем бензин, если у вас нет фиксированного тарифа.

При переключении между автомобилями с различным оснащением особенно привлекательными оказались три дополнения: адаптивные светодиодные фары (что может быть неприемлемо для рынка США), первоклассные 18-позиционные сиденья и проекционный дисплей.

Сделано и запылено

Мы вернулись в сумерках, потрясенные и взволнованные, лица, запыленные самым прекрасным красным песком пустыни Намиб. Автомобили, казалось, были в лучшей форме, и у TDI все еще было больше половины танка после нашей 220-мильной петли. Но руководитель группы сообщил о трех жертвах. Помимо сломанного кондиционера, передняя ось пострадала от игры Evil Knievel в дюнах, а затопленный брод сорвал защитную панель днища.

После этого тяжелого путешествия мы полностью оценили достоинства Audi Q7 2016 года. Преимущества, такие как больше места для плеч и 31,4 кубических футов места для багажа позади заднего сидения в моделях с пятью пассажирами, хорошая круговая обзорность (далее увеличенная доступным набором шести камер объемного обзора), и регулируемые задние сиденья.

Тогда есть драматическая потеря веса и влияние, которое это оказывает на динамику транспортного средства. Audi Q7 имеет самую легкую и тихую езду в своем сегменте и больше не теряет интереса с первого взгляда на поворот. Вместе с изысканным комфортом существ, эти таланты определяют Q7 как действительно захватывающий дальний крейсер.

Эти улучшения предвещают хорошие вещи для других полноразмерных внедорожников Volkswagen Group: VW Touareg , Порше Кайен , Бентли Бентайга , а также Lamborghini Urus. Все они будут построены на заводе VW в Братиславе, Словакия, где мощность была расширена до существенных 225 000 единиц в год.

Сказав все это, Audi Q7 2016 года не легкая машина, в которую можно влюбиться. Он не выглядит великолепно, и его полностью загруженная приборная панель является чем-то вроде излишнего упражнения. Прежде чем купить один, совершите кросс-шоп несколько таких братьев и сестер от других брендов, в частности, менее дорогого Touareg 2016 года и якобы более красивого и спортивного Cayenne 2017 года. Но если вам нужно много места, время от времени покидать проторенную трассу или просто хотите в высшей степени уютный большой кроссовер, Audi Q7 2016 года - отличный вариант.

Audi Q7 2016 года Технические характеристики

• В продаже: начало 2016
• Цена: $ 50 000- $ 54 500 (есть)

• двигатели:

  • 3,0-литровый наддувочный DOHC 24-клапанный V-6/333 л.с. при 5500–6500 об / мин, 325 фунт-фут при 2 900–5 300 об / мин; 3.0L турбодизель DOHC
  • 24-клапанный V-6/272 л.с. при 3250-4 250 об / мин, 443 фунт-фут при 1500-3000 об / мин
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
• Планировка: 4-дверный, 5- или 7-местный, передний двигатель, полный привод внедорожника
• Расход топлива: 25-38 / 33-44 миль на галлон город / шоссе
• Д х Ш х В: 198,9 х 77,5 х 68,5 дюйма
• Колесная база: 118,0 дюйма
• Вес: 4,350-4,540 фунтов

Похожие

Комментарии